Un moteur à aimant est très coûteux et compliqué

• Un moteur à aimant est censé fonctionner avec ce qu'on appelle l'énergie libre. Il est, cependant, à la condition que les aimants sont correctement alignés. De nombreux ingénieurs et scientifiques se disputent si cela peut vraiment travailler, à ce jour il est dans le domaine que de succès partiel.

• L'utilisation semble controversé que chaque train d'entraînement comme une vague ou quelque chose de similaire serait ralentir le moteur à aimant forte jusqu'à ce qu'il arrête enfin. La construction d'un moteur magnétique est pas vraiment possible pour le secteur privé, cela coûterait beaucoup d'argent et la création d'un bâtiment instructions prennent beaucoup de temps pour terminer.

Blueprints pour un moteur sur base magnétique

Un moyen peu coûteux de bricoler avec un aimant de moteur, est de construire un petit moteur électrique. L'instruction est très simple et compréhensible pour tout le monde, le matériel disponible pour quelques centimes.

1. Commencez l'enroulement du fil de cuivre mince. Vous pouvez utiliser cette enveloppe autour des doigts ou un stylet épais, de sorte que vous obtenir un peu de bobine. Profitez des 10 derniers cm de fixer l'anneau résultant.
2. Prenez le trombone, tourner droite et pousser la barre puis le côté dans la bobine.
   
   
   
   
   

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3. Prendre l'A-batterie et les deux câbles courts. Ce qu'ils doivent décapage aux deux extrémités d'environ 1 cm. Modèle dans lequel vous mettez plus tard, d'un côté une sorte de fourche, la bobine avec un trombone. L'autre côté vous avez besoin de coller avec du ruban adhésif pour les pôles positif et négatif de la batterie.
4. Insérez la batterie maintenant sur une surface non métallique plat et tourner les deux câble vers le haut. Ensuite, insérez le trombone avec la bobine de cuivre dans les fourches moulées.
5. Si maintenant de déplacer le petit aimant au-dessous de la bobine de cuivre, puis il tourne tant que l'aimant au-dessous. Si vous mettez l'aimant, afin de changer le poteau, puis la bobine tourne dans l'autre sens.