Aussi 2 coups nécessitent un entretien régulier

• Afin d'avoir un maximum de plaisir à sa alimenté par une moto de moteur 2-temps ou tondeuse à gazon, un bon réglage du carburateur est un aspect important. Le réglage correct du carburateur concerné garantit le bon ratio entre l'air et le carburant de mélange.
• Si vous avez assisté, dans ce contexte, en tant que profane un ou l'autre conversation entre «professionnels», vous êtes termes "trop ​​pauvre" et comme "trop ​​gros" ont déjà porté à mon attention.
• Ces termes représentent les deux extrêmes d'un carburateur mal réglée. De mélange pauvre se produit lorsque la proportion de l'air est trop élevée. Avec un mélange riche ici est le contraire est vrai.
• Si le rapport est non équilibré, il vient à travers l'alimentation en air supérieure à une augmentation de l'efficacité de combustion, qui finira par entraîner des dommages au moteur. Si la fraction de l'essence à son tour trop élevé, vous pouvez la "consommation de carburant" reconnaître, entre autres choses, ou à la lecture des bougies "humides".
• En tout cas le véhicule ou l'équipement ne sont pas "rond" avoir le moteur en marche et le réglage de votre moteur 2-temps devrait se déplacer vers le haut sur votre agenda.
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  Réglez le carburateur à la Peugeot Zenith

  Si le moteur de votre Peugeot Zenith ne fonctionne pas bien, vous devriez ...

Effectuer le réglage du carburateur

1. Avant de vous lancer sur le réglage correct du carburateur, vous devez amener le moteur à température de fonctionnement en question, afin de créer les conditions idéales pour votre projet.
2. Si vous prenez le carburateur du moteur 2-temps à l'inspection, vous obtiendrez de voir deux vis qui vous donnent la possibilité de régler cela. Celui que vous pouvez tourner avec vos doigts, car cela est moletée sur les côtés, et une pour lesquels vous avez besoin d'utiliser un tournevis. Sélectionnez le moletée.
3. Il est chargé de l'état de gaz. Vous pouvez également utiliser ce paramètre au ralenti un peu plus élevé qu'il ne l'est en fait normal. Utilisez cette procédure pour éviter que le moteur commence soudainement lorsque le réglage fin puis en suivant.
4. Maintenant tourner la vis restante, le mélange à vis. Tournez doucement et soigneusement jusqu'à ce qu'il arrête (ce qui est pas un doublon de la parole, mais est destiné à souligner que vous devez faire très attention ici, d'infliger des dommages irréparables au carburateur.).
5. Pour trouver le réglage précis de la vis de réglage, il sera nécessaire de vérifier cela sur la marque de votre carburateur. Un regard sur le manuel d'instruction du véhicule ou de l'appareil ou d'une demande du moteur de recherche qui vous avez confiance vous aidera à obtenir le nombre exact de tours, vous devez également tourner la vis de mélange, dans l'expérience.
6. Si vous obtenez tous les détails ici, il devrait être assez, dévisser la vis d'environ deux tours dans le but de se rapprocher de la réglage correct.
7. Le reste est alors pour une bonne écoute. Ajustez si longtemps après dans des directions différentes que le moteur, vos oreilles, courir autour de la vis. Est toujours un léger "bégaiement" d'entendre ou même Aussetzversuche, de sorte que vous cela indique que vous devez déplacer, ou la vis dans l'autre sens.
8. À la fin rendre la marche au ralenti maintenant à nouveau pour que le moteur est obtenu sans cette 'y ajouter la «vie».

Lors de la définition d'un carburateur 2 temps de la manière décrite ne peut être garantie que vous aurez fait le réglage de 100 pour cent parfait. Toutefois, vous aurez, aussi loin que vous pouvez compter sur votre audience, se déplaçant dans la zone médiane entre «bien et du mal". Lors du réglage de carburateur peut être utilisé dans un atelier sur les instruments, tels que les capteurs d'oxygène ou compteurs de détonation que vous ne pouvez pas trouver dans votre armoire à outils de mesure.