Fondamentale pour les carburateurs

• Cette gazéificateur ont été utilisés dans de nombreux moteurs. Selon le type de moteur, les carburateurs AMAL ont été équipés de différentes buses ou réglés différemment. Néanmoins, il existe un réglage de base qui correspond à la règle.
• La buse dépend toujours d'entre eux pour lesquels la partie de moteur est utilisé. Si vous trouvez des informations du fabricant du moteur, contactez une association qui traite avec le type de véhicule sur lequel le carburateur.
• Si vous ne parvenez pas à mettre un ralenti raisonnable, il incombe aux sommes AMAL à l'esprit que le canal est bloqué pour l'alimentation en air, dans le cadre de cas n'a pas de but, vous avez besoin de démonter le carburateur et nettoyer soigneusement. Ceci est mieux fait dans un bain à ultrasons.
• Dans les vieux carburateurs, comme toujours, cette buse, diapositive ou aiguilles sont défectueux. Si vous ne pouvez pas régler correctement votre AMAL, vous devez d'abord renouveler ces pièces à la taille d'origine avant d'expérimenter avec elle, d'utiliser d'autres tailles.

Réglage de l'AMAL

1. Arrêtez le moteur avant de chaud. Commencez par la vis d'air de ralenti. Mettez celui-ci jusqu'à ce que le moteur démarre presque. Tournez ensuite à nouveau. Pour les moteurs à deux temps, vous devez dévisser entre 1 1/2 et 2 1/2 tours dans les moteurs à quatre temps, la vis est à peu près 3/4 à 1 1/4 tours dévissé. Beaucoup de débats houleux sur le réglage de ce boulon est souvent oublié de réfléchir pour savoir si il ya un moteur 2 ou 4 temps.
   
   
   
   
   

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2. Si le régime de ralenti est correct, la découpe de la lame de gaz doit être réglé. Habituellement, vous devez définir l'allumage de susciter. Ouvrez le curseur de l'air. Lentement, ajouter gaz. Le moteur est maintenant sur le point d'entrer 1/4 gaz lentement et augmentez la vitesse en continu. Hanté par le moteur dans le carburateur, donc si vous voyez de petites flammes là, vous devez utiliser un curseur avec une ouverture plus petite. Une coupe plus grande lorsque vous avez besoin de suie de l'échappement ou le moteur prend mauvaise gaz. Si le moteur dans la gamme jusqu'à 1 pour accélérer mauvaise / 4 gaz, ce qui indique une ouverture de diapositives mal.
3. Dans les carburateurs AMAL, vous pouvez changer la position de l'aiguille. Au sommet de l'aiguille vous pouvez voir encoches. Se trouve le ressort de serrage sur le top notch, telle est la position 1. Le plus profond de l'aiguille est, le plus maigre du mélange. De façon optimale, le moteur doit tourner dans la bonne lame de l'air et la moitié des gaz ouverte et l'échappement ont un ton normal. Si vous poussez la lame d'air, la vitesse devrait baisser seulement quand il est presque fermé. Une aiguille de réglage incorrect rend dans la plage de 1/4 à 3/4 de gaz lors de l'accélération notable.
4. Si vous avez un problème dans rouler à plein régime, il se peut que vous avez besoin d'un 10% plus grand gicleur principal, mais vous avez besoin d'ajuster de nouveau votre carburateur.