Zündapp DB 200 - Lignes directrices pour la restauration

Zündapp DB 200 - Lignes directrices pour la restauration


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Le Zündapp DB démonter 200

Lors de la restauration de la Zündapp DB 200, vous devriez prêter attention à différentes idiosyncrasies. Donc, ce modèle a par exemple un circuit de réservoir et un système d'échappement en queue d'aronde comme il n'y a que très rare de le voir. Le travail doit donc être laissée à travailler avec prudence afin de ne pas infliger les bons morceaux lors du retrait ou de mal.

  1. Puisque vous en Zündapp DB 200 doivent également résoudre la tringlerie de changement pour la restauration de la cuve, il serait utile si vous commencez ce travail.
  2. L'utilisation d'un tournevis et une paire de pinces, vous devriez avoir le réservoir retiré rapidement. Depuis le logo Zündapp sur le réservoir est manquant dans votre cas, ils auraient organisé le même à l'avance. Ensuite, vous pouvez également désinstaller l'échappement en queue d'aronde.
  3. Depuis reçu quelques trous au fil des ans l'échappement, vous devriez considérer si vous essayez de ne pas acheter un échappement de remplacement complet. Si vous avez pas de chance avec votre Gerbrauchsteilquellen, vous avez pas d'autre choix que de la réduction de souder l'échappement.
  4. Pour le soudage, vous devez utiliser un dispositif de gaz de protection et d'essayer si possible de ne pas faire des points de soudure trop gros. Ensuite, vous devez utiliser les points de soudure parfaitement nouveau broyer de sorte que vous pouvez voir pas plus de transitions plus tard, après la peinture.



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La forme du réservoir doit être modélisée

  1. Le réservoir de votre Zündapp DB 200 a quelques grandes bosses sur les bords deviennent tellement que vous êtes obligé de re-modèle certaines parties avec du mastic. Comme cela est traitant principalement avec des bords arrondis, vous pouvez rapidement mettre en place très facilement après broyage avec du mastic.
  2. Quelque peu problématique, il est sur le coin, où le support est fixé au changement de vitesse. Ici, vous devez d'abord essayer de retirer le support et ensuite le remplissage. Ici vous avez tout ce côté arrière d'une couche d'apprêt noir, vous pouvez à la fin gicler le réservoir avec de la peinture originale de couleur Zündapp.
  3. Le même que vous faites avec votre système d'échappement en queue d'aronde. Si vous avez alors le logo Zündapp collé sur le réservoir, vous pouvez faire après l'assemblage aussi égal à un essai routier.

Lors du soudage les trous dans l'échappement, vous devez travailler avec un équipement de protection.

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