Un grand nombre de ponts anciens de toute l'Europe sont désignés comme le Pont du Diable. Ces ponts ont été construits dans ces conditions difficiles que la réussite du pont nécessaire un effort héroïque de la part des constructeurs et de la communauté, en veillant à son statut de légende. Le pont du diable particulier ou Teufelsbrücke est situé en face du Schöllenen dans la pittoresque vallée de la Reuss dans le canton d'Uri, en Suisse. Selon la légende, il était si difficile de construire un pont ici que un berger suisse souhaitait désespérément le diable ferait un pont. Le diable est apparu et a offert de construire le pont à la condition que l'âme de la première à franchir serait donnée à lui. Après le pont a été construit, les villageois déjouent le diable en envoyant une chèvre sur le pont. Irrité par l'astuce, le diable a ramassé une grosse pierre dans le but de briser le pont en morceaux. Sur son chemin vers le pont du diable rencontra une vieille femme portant une croix, qui a effrayé le diable lui faisant tomber la pierre et fuir.
Le pont du vieux diable (ci-dessous) et le nouveau pont du Diable (ci-dessus) et le Matterhorn-Gotthard Bahn. Crédit photo
Le Schöllenen est une voie d'accès importante et le transit le plus court vers le col du Saint-Gothard, mais il a été généralement pas utilisé jusqu'au début du 13ème siècle parce qu'elle impliquait de traverser la rivière Reuss turbulent, gonflé par la fonte des neiges au cours de la début de l'été. Le premier pont sur la rivière a été construit en 1230. Il était un pont en bois et avait besoin d'un entretien fréquent.
Au 16ème siècle, le pont de bois a été remplacé par un pont en pierre de voûte. La route était essentiellement un chemin muletier que seul permis pour le transport de marchandises par mulet, jusqu'au début du 19ème siècle. En 1799, ce pont a été témoin d'une des batailles les plus dramatiques de l'expédition italienne et suisse de Souvorov qui ont eu lieu pendant les guerres napoléoniennes. Au cours de cette bataille, le pont a été lourdement endommagé par l'armée française en retraite. Le pont a donné l'écart dans une tempête en 1888.
Un nouveau pont a été construit en 1820 et il a fallu 10 ans pour terminer, ce qui démontre la difficulté de la tâche. Vers le milieu du 20e siècle, le deuxième pont était plus en mesure de gérer le volume de trafic, il a reçu, et un pont en béton, comportant deux voies a été construit en 1958 pour accueillir le flux plus lourd. Le pont du diable deuxième existe encore aujourd'hui, mais pas utilisé.
En 1994, le gouvernement suisse a émis une pièce commémorative pour la Teufelsbrücke. L'avers une scène stylisée du diable tenant la pierre du diable - la Teufelsstein - l'approche du pont à briser. Le rocher de 220 tonnes, qui aurait été ramassé par le diable, est toujours là, mais il a dû être déplacé par 127 mètres, afin de faire de la place pour le nouveau tunnel routier du Gothard.
Le Pont du Diable dans le Schöllenen sur le chemin à travers le col du Saint-Gothard avec un train Mule, avant 1805. Un tableau de peintre suisse Peter Birmann (1758-1844).
Le pont du vieux diable dans une image de 1934 de l'Schöllenen.
Penché pont du chemin de fer de Schöllenen près du pont du diable.
Le pont de ce vieux diable le Crédit photo
Sources: Wikipedia / Passo San Gottardo