Le plus long tunnel ferroviaire du monde a été achevé le 15 Octobre 2010 à la Suisse lorsque les deux derniers mètres de roche ont été forés à travers. Après 14 ans de construction, les 57 kilomètres (34 miles) du tunnel de base du Saint-Gothard dans les Alpes suisses a finalement été achevée quand une machine de forage géant surnommé Sissi couper à travers la dernière tranche de roche pour relier les deux extrémités. Le tunnel est peu plus de 3 km de plus que le tunnel ferroviaire du Seikan au Japon, qui, à 53,9 kilomètres avait déjà été le plus long tunnel ferroviaire du monde.

Après la percée définitive, les mineurs en liesse arborant des drapeaux représentant les régions de Suisse impliquées dans la construction marchaient à travers l'ouverture.

Achèvement du tunnel de base du Saint-Gothard réduire le temps de Voyage entre Zurich et Milan en Italie de 60 minutes à deux heures et demie et de fournir une voie plus facile et plus économique pour les trains de marchandises lourds. Le tunnel - qui est en fait composé de deux tunnels à voie unique - a coûté 10,6 milliards (£ 6,6 milliards) $.

Depuis les premiers préparatifs pour le tunnel ont été posés en 1996, plus de 2500 travailleurs ont pris part à sa construction selon AlpTransit Gotthard, l'entreprise la construction du tunnel. Elle est due à être opérationnel d'ici la fin de 2017.

Histoire: CNN
Photos: Reuters, AFP