1. Si votre lumière sur le vélo est cassé, a souvent a secoué lâche à tout moment un contact. Par conséquent, vous devriez toujours d'abord voir si quelque part un affalé lâche l'extrémité des fils à la place bien en place.
2. Il est intéressant dans ce contexte, la dynamo, qui doit être appliqué à la bicyclette ou l'autre ou se trouve dans le moyeu de la bicyclette.
3. Vérifiez les contacts et le câble de la dynamo et le pousser à possiblement ou agiter doucement. Pour tester plusieurs reprises tourner la roue de la dynamo et vérifier si la lumière revient. Vérifiez également le câble du phare, puis tester à nouveau, juste procéder à le feu arrière. Il est important de vérifier la longueur du câble arrière, parce que parfois utiliser le tablier du fabricant pour la ligne. Cela attire les points de contact supplémentaires pour eux-mêmes, qui peuvent corroder et donc potentiellement interférer avec une ligne électrique. Par conséquent, chercher des points de connexion et ils vérifient leur propreté. Si ces mesures sans succès, alors nous continuons à l'étape suivante.
4. Retirer la lunette ou le réflecteur de la lumière cassée. Vous devrez le cas Phillips le réflecteur est fixé par une vis.
5. Voir aucune vis, puis ils peuvent résoudre le réflecteur dans le cas du phare par un mouvement rotatif. Parfois, il est également inséré et maintenu par de petits dits nez en position. Cela affecte habituellement le feu arrière, mais peut parfois se produire lorsque la lumière avant. Si le réflecteur est placé, prenez le tournevis normal à la main, qui ne devrait pas être trop grand pour enfoncer les petits nez. Après cela, vous pouvez le retirer, généralement sans problèmes.
   
   
   
   
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6. À ce stade, revérifier les extrémités de câble qui sont situés à l'intérieur de la lumière. Encore une fois, il se pourrait bien qu'un contact a se détacher. L'ampoule est toujours intégré via deux contacts dans le circuit. L'un est le câble et l'autre est souvent une pièce métallique, ce qui conduit à la structure, depuis le cadre de bicyclette agit comme un conduit.
7. Pour Testenn retourner la roue de la dynamo et vérifiez que la lumière peut-être aller. Si non, effectuer l'étape suivante.
8. Contrôler les ampoules. Pour cela, il doit être léger, de sorte que vous pouvez regarder à la lumière à travers l'ampoule et de déterminer si le filament est toujours intacte. Dans la plupart des cas, un filament cassé est la raison de l'échec d'une poire. Si oui, procéder à cette poire pour marchand de vélos et d'obtenir une nouvelle. Certains supermarchés ont également un département de vélos, qui propose des prix souvent moins chers. Mais vous devez savoir exactement ce qu'ils recherchent une poire. Cette tension et les fils sont les principales caractéristiques. Aller à l'expert enregistre cette recherche.
9. Demandez à votre nouvelle ampoule, vous devez les utiliser, faire en sorte que les deux contacts à. Le câble doit être bien ajustés et être les fils de cuivre propre. L'ampoule devrait atteindre le contact à la fin de la thread-safe. Parfois, le câble est également une pièce de métal, ce qui rend alors le contact avec l'ampoule. La propreté est également important ici, parce que la corrosion peut interrompre la ligne de la rivière. Tout remettre à nouveau ensemble et, si nécessaire, serrer les vis.
10. Cela devrait fonctionner à nouveau leur lumière brisée.

Pendant quelques années, il est la lumière que l'on appelle la circulation pendant un certain temps le rétroéclairage fonctionne également en position debout au carrefour. Ces ampoules sont appelées LED (Light Emitting Diodes), qui sont très économes en énergie. Il est peu probable que ces ampoules feront faillite, car elle au moins. Demandez à 30000 heures de temps de gravure. Ie est plus leur système de feux de circulation, vous devez procéder directement à un spécialiste. Cela permet d'économiser les nerfs. De cette exception de côté le changer une ampoule est un jeu d'enfant.