Le contrôle de la traction dans la neige - des conseils pour votre sécurité

Le contrôle de la traction dans la neige - des conseils pour votre sécurité


Toujours conduire prudemment Même avec contrôle de traction. © W. Broemme / Pixelio


Le contrôle de traction peut être aussi comme un système d'antipatinage (ASR), respectivement. Assure simplement que les roues motrices lors du démarrage ou lors de la conduite lors de l'accélération soudaine ne tourne pas. Cela empêche la rupture latérale dans la neige, la glace noire, la pluie et autres mauvais état des routes. Elle distribue également la puissance optimale aux roues, facilitant ainsi particulièrement le début.

Ceci est le contrôle de la traction dans le package de sécurité

  • Nos voitures sont de plus en sécurité, sauf si vous traitez comme un pilote aussi corriger. Les systèmes individuels travaillent aujourd'hui dans presque tous les nouveaux véhicules dans un emballage de sécurité.
  • Le contrôle de la traction (ASR), des freins antiblocage (ABS) et le Programme de stabilité électronique (ESP) de coopérer étroitement et de fournir plus pour votre sécurité.
  • Pour cette interaction venir avec le contrôle moteur, la commande de force de freinage et bien d'autres choses.

Pour assurer une conduite en toute sécurité avec contrôle de traction

  • Le contrôle de traction ne vous dispense pas de style de conduite prudente. Ajustez toujours les conditions routières et météorologiques à, diminuer dans le temps de la vitesse et de garder à l'esprit que l'adhérence des roues sur la neige est seulement de 30% par rapport à une route sèche.


  • Contrôle de traction de la voiture - de sorte que vous mettez un selbige vraiment

    Contrôle de traction est appelé la voiture a également le contrôle de traction ASR ou brièvement. C'est ...

  • Lors du démarrage sur des surfaces glissantes vous remarquez que le contrôle de traction par l'interrupteur éventuelle d'avant en arrière entre les roues d'entraînement, parce que le système va entraîner la roue, où la meilleure traction est.
  • Il n'y aura pas de patinage. Vous vous souvenez que trop, parce que le moteur ne sera plus accepter "gaz" que nécessaire. Le fonctionnement du système affiche une lumière jaune qui clignote activement pendant la ASR.
  • Si pendant que vous conduisez une brusque accélération nécessaire, Antipatinage réagit immédiatement avec "étranglement arrière» et la redistribution des forces motrices quand un spin est imminente.
  • Parfois, un arrêt de l'ASR est nécessaire. Si elle est dans les montées abruptes dans la neige glissante et que vous avez le sentiment de perdre l'élan, puis éteignez le système avec le bouton approprié de temps à autre. Il peut par ailleurs donner lieu à des erreurs de calcul de l'ASR et votre voiture arrête tout simplement, parce que même les roues ne tournent pas.
  • Si sous deux roues motrices est trop lisse lors du démarrage une fois et rien ne tourne, éteignez le contrôle de traction et momentanément, et si vous êtes en mouvement, à nouveau. Une lampe clignotante ASR se souviendra également.

Réjouissez-vous de tout système de sécurité dans votre voiture. Mais vous conduisez toujours aussi très attentif et prévenant.

MOTS-CLÉS: