La différence entre les 2-temps et 4 temps-moteur

La différence entre les 2-temps et 4 temps-moteur


La culasse d'un moteur à 4 temps


Vous pourriez également être vous demandé quelle est la différence entre un moteur 2-temps et 4-temps est. Chacun de ces deux types de lecteur présente des avantages et des inconvénients. La technique est facile à comprendre et peut être bien expliqué.

Le fonctionnement d'un moteur 4 temps

Dans un moteur 4-temps les pistons montent et descendent dans les cylindres. Ici, il n'y a pas de différence à un moteur 2-temps. Dans la culasse des soupapes d'admission et d'échappement sont situés. Les vannes sont ouvertes par les arbres à cames et culbuteurs. Ils sont fermés ressorts de compression fortes.

  • Dans le premier cycle, la dite course d'admission, le piston se déplace vers le bas dans le cylindre. La soupape d'admission est ouverte pendant ce processus. Par la pression négative dans la chambre de combustion du cylindre, le mélange air-carburant est aspiré.
  • Lorsque le piston atteint sa position la plus basse, la soupape d'admission est fermée. Le piston se déplace vers le haut et comprime le mélange. Cette horloge est appelé compactage ou course de compression.
  • Peu de temps avant que le piston a atteint sa position la plus haute, est produit au niveau des électrodes de la bougie, une étincelle qui allume le mélange. Par la pression de combustion, le piston est repoussé vers le bas. Depuis, dans ce cycle, le travail réel du moteur est produite, cette horloge est appelé AVC.


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  • Dans la dernière course, le piston se déplace à nouveau. Cela ouvre la soupape d'échappement et les gaz brûlés sont forcés à travers le collecteur d'échappement et les gaz d'échappement vers l'extérieur. Cette horloge est appelé la course d'échappement.

Pour moteur 2-temps il ya une différence

  • Un moteur 2-temps n'a pas de vannes, mais les créneaux dans le cylindre. Voilà la grande différence à un moteur 4-temps.
  • L'apport et la course sont fusionnés. La même chose est vraie pour la compression et la course d'échappement.
  • Lorsque l'inflammation du mélange carburant-air dans le cylindre, le piston est enfoncé. Dans le même temps un nouveau mélange est aspiré.
  • Lorsque le piston se déplace vers le haut, le mélange est comprimé et simultanément soufflé sur les gaz d'échappement.

Comme un moteur 2-temps n'a pas de vannes ou de commande de la vanne, il est très compact et léger. La différence d'un moteur 4-temps, il ya aussi le fait que le combustible ne se consume pas aussi efficacement. Cela a également un impact sur la consommation de carburant.

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