Ainsi, les vis sont montés experte roues en aluminium
En principe, le processus d'assemblage de roues en alliage ne changera pas par rapport aux roues en acier. Si vous équipez votre voiture pour la première fois avec de l'aluminium de, obtenir des conseils, si insert de centrage pour le montage et si vous avez besoin d'autres vis.
Est la vieille roue démontée, vous devez nettoyer le moyeu. Dans chaque aluminium saleté solide est exprimée dans le matériau. Cela conduit au fil du temps à bosses et dégrade l'ajustement serré des roues en alliage sur le moyeu.
Avant le montage sont ensuite éventuellement les anneaux de centrage pour couper de l'intérieur. Ils assurent un siège absolument central de la jante et aident à éviter les déséquilibres.
Maintenant, vous pouvez mettre la roue et le fixer avec les vis. En position relevée chaque roue est uniquement serré jusqu'à ce qu'il tourne en même temps. Tirez même ici, les vis en croix à.
Maintenant, la voiture est libéré et les vis sont serrés en croix. Ce qui doit être resserré vigoureusement, est controversée dans les milieux tournevis. Sur le côté sécuritaire, vous êtes toujours, lorsque le couple est réglé à min. 110 Nm.
Couple pour les pneus d'hiver sur des jantes en acier - Ce que vous devriez considérer dans l'assemblage
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Maintenant tourner en douceur, sans à-coups, les vis jusqu'à ce que la clé dynamométrique est le signal sonore pour atteindre la force d'ensemble. Trop de couple des roues peuvent être endommagés, des fissures peuvent se produire.
Après un kilométrage d'environ 60-100 km vous devez serrer les roues en aluminium de trouver les vis desserrées. Voulez-vous sécuriser les parties nobles du vol, poser des verrous de jante ou des vis spéciales.