compression de compression et de rebond adéquat de la moto

compression de compression et de rebond adéquat de la moto


Réglez compression et détente que lorsque chargé.

Réglage du rebond et l'amortissement

Un ajustement général de rebond et amortissement de la compression, il n'y a pas, parce que cela dépend de sa charge et du châssis de la moto. Ainsi, vous aurez à travailler avec essais et erreurs. Gardez à l'esprit les paramètres suivants:

  • Chaque paramètre est toujours utile pour l'état de charge actuel. La position zéro est la position occupée par le châssis à ce chargement sans une charge supplémentaire (bosse) se produit.
  • Gardez les processus à l'esprit si vous conduisez avec votre moto sur une bosse. La suspension de la moto empêche le choc est dirigé dans le corps et en laissant votre vélo pas constamment continue à osciller, l'amortisseur comprime - il est accusé sous pression (niveau de pression). Ensuite, le ressort de la position non contrainte (position zéro) jaillit, l'amortisseur est tiré - en d'autres termes train chargé (rebond). Ainsi, le niveau de pression ralentit la compression et détente le rebond. Le réglage du rebond et amortissement de la compression est toujours un compromis entre les deux types d'amortissement.
  • Quels vis que vous avez besoin de changer le réglage, reportez-vous à un manuel ou laisser montrer dans un atelier. Les vis pour le réglage de la compression sont pour la plupart jusqu'à la fourche, le. Par le rebond dans le milieu

Réglage de l'amortissement et de rebond

  1. Chargement de la moto que vous avez chargé sur la tournée, et de les laisser monter aussi le cavalier.



    Réglage du châssis - Moto

    Pour les débutants, il est souvent irritant que le châssis de la moto elle-même est ...

  2. Demandez où vous voulez faire le tour de la compression et détente toujours dans l'état de chargement d'une ,. Commencez avec un court essai, regarder le comportement de freinage et de l'accélération et aller sur quelques bosses.
  3. Essayez de trouver un cadre de la reprise, lorsque la moto à la compression un peu sur les "réduction à zéro" des ressorts et ensuite, sont le «retour» dans la position zéro reste. Réglez le niveau de pression de sorte que la suspension ne peut jamais ouverte, donc il ya toujours une gauche de Voyage de printemps peu.
  4. Parle à la fourche bosses mauvais, probablement le niveau de pression est trop dur, ce jaillit un tout, le niveau est trop faible.
  5. Remarque un comportement de direction inexacte, sans doute le rebond est trop élevé, la moto a tendance contre le balancement, vous devez augmenter le rebond.
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