Raisons de messages d'erreur sur le brûleur à mazout

• D'abord, vous devriez vérifier de toute urgence les niveaux d'émission si le brûleur à mazout ne démarre pas et interrupteurs tout simplement à l'erreur. Une fois le réglage de la brûleur à bouger un peu, un défaut peut déjà être déclenchée. Vous devez aussi faire attention à la buse et leurs paramètres, qui peut entre eux afficher des écarts significatifs quand ils proviennent de la même type et le fabricant. Est une buse vraiment un écart élevé aux réglages d'avant et échappement précédents ont pas été ajusté, le message d'erreur du brûleur à huile est pré-programmé.
• Est l'erreur avant une certaine systématique, il ne démarre pas, par exemple uniquement dans la soirée ou il commence parfois, entre là encore, le problème est probablement dans l'approvisionnement en pétrole lui-même. Ici filtre et de l'approvisionnement doit être vérifié afin d'éviter une erreur. Assurer la ventilation automatiquement si le filtre à fait saigner, vous avez pas automatique, de sorte que vous dégonfler à la main pour vous assurer que le manque de ventilation est pas l'origine de la fonction de problème.
• En outre, vous devriez vérifier si le filtre toujours 2/3 plein ou à son statut lors de la commutation sur et en dehors peut-être changer. Un changement du niveau d'huile pas un peu lorsque le moteur est en marche, de sorte que le problème est probablement dans le couplage entre le moteur et la pompe et vous devriez essayer d'abord d'échanger la pièce d'accouplement. Un flexible défectueux entre le filtre et la pompe à huile peut conduire à la faute, sont donc à remplacer assurer modèles de tube âgées.
• Le fait que l'alimentation en huile est vraiment pas en cours d'exécution, mais peut également être due à l'ajustement de la pompe à huile ou à joint de la vitre du filtre. Un technicien de chauffage peut effectuer le réglage de la pompe à huile, le joint, vous pouvez probablement remplacer vous-même lorsque vous prêter attention au fait qu'il est bien fixé et qu'il est correctement installé.
• Un autre problème se ouvre dans l'approvisionnement en pétrole lorsque la pompe à huile ne reçoit pas assez de puissance. Parce que la pompe est couplé au ventilateur, vous devriez débrancher le ventilateur et la vanne individuellement pour finalement être en mesure d'observer la Ölsprühbild et d'exclure une erreur possible dans la pompe elle-même. Chaque pompe a généralement deux ports, qui sont fermés avec des vis Allen et marqué par les lettres "P" et "V". Ici vous pouvez mesurer et prise de jauge à vide, qui mesurent le fonctionnement de la pompe à huile
  et aussi vous aider à arrêter de tirer. Fondamentalement mesures à P-port de la pompe à huile devraient fournir ainsi une pression de 10-20 bars.
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  brûleurs à mazout: Fault est affiché - alors allez-y

  Si votre graveur de l'huile indique un dysfonctionnement et ne peut donc pas être utilisé ...

• Vous ne savez pas où vous devriez prendre une jauge de pression, il est donc conseillé de placer la technique décrite avec les mêmes bidons remplis de vérifier le plomb. Connectez pour la vanne d'arrêt et puis desserrer des vis de fixation de l'alimentation et de retour flexibles, qui devraient être situés en aval du filtre, insérer les tuyaux dans le réservoir de carburant et éteindre le brûleur d'huile. Si il peut commencer, le problème est probablement pas à la pompe, il ne démarre pas, alors le flambeau lui-même est la source des problèmes.
• Cela laisse l'erreur existe encore, de sorte que vous devriez vérifier la cellule photoélectrique. Si la suie, il ne détecte pas la flamme de sorte que les commutateurs de brûleurs à mazout à un dysfonctionnement dans la surveillance de la flamme. Nettoyez la cellule photoélectrique avec un chiffon autant que possible, puis remettre dans le brûleur.
• En fin de compte, vous devriez probablement juste éliminer toutes les sources possibles de problèmes dans votre graveur de pétrole et de simplement remplacer les anciens composants. Ceux-ci comprennent l'extrémité de l'équipement, les buses, le filtre à huile et les joints d'étanchéité, à l'arbre d'entraînement de la pompe et tous les tuyaux d'huile. Pour prendre de nouvelles mesures de contrôle, par la mise à nouveau la pompe, contrôler la soupape de sécurité sur le réservoir, éventuellement purger le chauffage et nettoyer les contacts d'allumage et le tuyau du poêle.

Par conséquent, vous devriez penser en fin de compte si vous appelez pas dès le début, le technicien chauffagiste. Parce que si vous n'êtes pas vraiment familier avec les paramètres et les mesures de contrôle par rapport à une huile brûleur vous-même, vous aurez tôt ou tard besoin de toute façon.