Antigel gravier donne la route une «durée de vie» plus

• Afin d'éviter, même dans le sol en dessous de l'eau a pénétré de route de passer à travers l'action capillaire dans le voisinage de la surface de la route, un processus physique en vertu de cette liaison, le film est "installé" en dessous de la surface de la route. Ces existant dans la plupart des cas à partir d'un gravier antigel, couche lâche permet à l'eau de suinter loin sans difficulté, il rend les liquides mais pratiquement impossible de se faire connaître par le biais de Kriechkräfte verticale vers le haut.
• Si, à des températures de moins en dessous de la chaussée pour une meilleure rétention de l'eau, cela pourrait apporter à l'état congelé de l'agrégation comme la route de glace recouvrant d'éclater.
• Si permis au printemps les dernières routes encore sans neige un aperçu complet sur la nature de la surface de la route, les dommages annuels de la route, pour que le gel est responsable, visible. Il est donc clair que la couche de protection contre le gel est ici plus dans un état qui pourrait justifier ce nom.
• Au fil des ans, il peut bien sûr y avoir des changements ci-dessous une route très fréquentée, ils ont finalement signifient que le capillaire est plus effet de rupture de l'antigel gravier. Serait la route dispenser entièrement à cette couche spécifique, de sorte que certaines routes étaient très peu d'années survivre inoffensif.

Comment construire une couche anti-gel

• En général, il est dans une couche de protection contre le gel à un mélange équilibré de différentes taille des pierres, des cailloux et de sable. A cet effet, entre autres béton concassé, scories de hauts fourneaux et de gravier ou de sable mélangés.
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  Grader - utilisation

  Certes, vous avez sur les routes ou sur les autres routes ou des lieux déjà ...

• Le rapport de mélange et la venue d'utiliser des composants individuellement pour chaque piste est calculée et réassemblés. Enfin, pas tous les routiers de telles difficultés exposées comme une route, sont transportés à travers les marchandises à travers l'ensemble du pays.
• Si le mélange est réglé, il sera appliqué sur la route et solidifié par l'utilisation de machinerie lourde. Il en résulte un solide en soi et surface durable, mais peut encore transpirer l'eau.
• En raison des tailles extrêmement différentes de grains des minéraux utilisés, cependant, l'effet capillaire est largement éliminé, de sorte que la rétention d'eau et les dégâts du gel conséquente grâce à l'utilisation d'antigel gravier sont évités par cette mesure.

Donc, si vous conduisez rapidement passé un chantier de construction de la route et se rendre compte que le travail à la place de l'asphalte il avec des pierres, alors vous savez que ceci est une mesure qui vise à empêcher une re-réparation au début de cette route.