La Wartburg 312 était que pour une année, de 1965 à 1966, année de construction. Après cela, il a été remplacé par le modèle d'353er qui ont façonné le paysage urbain de l'ancienne République démocratique allemande jusqu'en 1988. La pièce maîtresse est un moteur à trois cylindres, qui a été conçu comme un deux-temps et de l'essence nécessaire avec de l'huile. Par conséquent, comme ce fut le Trabant, la forte odeur de gaz d'échappement. Souhaitez-vous acheter la voiture, vous payez pour une voiture restaurée jusqu'à 40.000 euros. Une alternative est que vous achetez un véhicule d'artisanat et de construire ce message. Tout ce que vous avez besoin est de la connaissance de serrurier véhicule, accès - l'original que possible - pièces et beaucoup de temps.

La Wartburg 312 Cabrio est aussi une rareté absolue

• Déjà dans l'ancienne RDA Wartburg était un cabriolet pour voir 312 rarement sur la route. Ceci est en partie en raison du calendrier serré. Néanmoins, quelques-unes des voitures anciennes pourraient être sauvées au cours des années, et ainsi être sûr d'acheter une œuvre de véhicule pour restaurer cela. Un autre avantage de ceci est que vous payez un prix beaucoup plus bas.
• Avant que vous pouvez commencer avec la restauration, vous avez besoin de pièces, le cours correspond idéalement l'original. En Allemagne de l'Est, vous aurez plus de succès ici que dans l'ouest de l'Allemagne. Différents concessionnaires se sont spécialisés dans la distribution de pièces de rechange d'origine de véhicules anciens de la RDA et sont également prêts à effectuer une livraison. Pièces de rechange pour la Wartburg vous obtenez dans les magasins en ligne, comme au LDM-Tuning à Plauen ou pièces automobiles Danzer à Chemnitz. Ce dernier exploite également un entrepôt de pièces de rechange sur place, que vous pouvez visiter pendant les heures d'ouverture lorsque vous êtes dans les environs.
• Peut vous aider à des photos ou des vieux livres sur la Wartburg 312. Afin de déterminer comment cette ressemblait à l'original. Avez-vous vu une voiture classique, vous cassez. Pour identifier les pièces que vous pouvez encore travailler et ceux qui doivent être remplacés.
• Le corps tout entier est fait de tôle qui vous pouvez enlever la rouille et repeindre. Ceci est plus facile lorsque vous supprimez toutes les pièces de la trame. Est conçu que la Wartburg 312 basée sur un cadre, vous assurez la reconstruction plus facile.
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  Wartburg 312 acheter un cabriolet - faits sur le Oldtimer

  La Wartburg 312 a été construit dans les années 1960 en RDA. Il a suivi le très ...

• Examiner les axes et les parties de fixation dans le compartiment moteur. Considérez quelles parties vous pouvez continuer à utiliser et ceux qui devriez-vous renouveler.
• Le toit est fait de tissu et est repliée. Imaginez le mécanisme manuel similaire comme avec VW Beetle. Dans un véhicule près de 50 ans que vous êtes au sommet, selon toute vraisemblance être incapable d'utiliser. Vous pouvez le personnaliser cependant. Asseyez-vous avec un fournisseur de services en collaboration, des bâches de camion ou de bâches fabrique. Le véhicule est mesurée et basée sur des images construites un auvent de la vie-comme.

Le moteur peut être remplacé ou restauré

• Le trois cylindres deux temps de 312 Wartburg a comparé aux moteurs actuels, la structure très simple. Si l'appareil est en ordre, il fonctionne en douceur et sans distractions. Un hochet ou hochets suggère que les roulements ont trop de jeu ou le vilebrequin sont usés. Un des moteurs Wartburg pas à jour peut se désagréger ou run solide.
• Les moteurs de remplacement régénérées pour la Wartburg sont encore en circulation, et parce que cela signifie moins de travail pour remplacer l'unité entière, à démonter et à changer des pièces individuelles, vous devez acheter un moteur remis à neuf.
• Interchangeable le joint de culasse, le vilebrequin et le stock correspondant. En outre, l'ensemble de tête de cylindre peut être remplacée par une nouvelle. Cependant, assurez-vous toujours que la fatigue est pas trop avancé. Le bloc moteur ne doit pas avoir de fissures et ne pas agir poreuse.

Le soin et l'entretien est temps

• Si vous avez construit avec succès le Wartburg 312 et que vous voulez fermer lui-même, vous devez prendre soin de lui même. Tout d'abord, il est important que vous avez un garage pour la voiture. Il doit être sec et doit être protégé contre le vol.
• Vérifiez régulièrement le véhicule de la rouille. Investir dans ce contrôle beaucoup de temps, parce que la rouille est le plus grand ennemi d'un vieux véhicule. Les pièces jointes que vous devraient subir vérification fonctionnelle régulière. Conduisez la voiture à intervalles réguliers pour s'assurer que les parties sont déplacés.
• Puisque vous trouverez généralement pas de station qui offre le mélange de carburant, vous avez besoin de faire le plein d'essence premium et mélanger cela avec l'huile deux temps. Sélectionnez le mélange de 1:50.

Le véhicule ne satisfait plus aux exigences de TÜV. Vous pouvez, toutefois, être plus que permis Oldtimer raison de son âge et obtenez en retour un H-plaque.