Wartburg 311 312 - informatif

Wartburg 311 312 - informatif


Belle Wartburg 311 comme une pièce de musée © I / Pixelio

Pourquoi "Wartburg", et non "BMW"?

  • Sur le site de production Eisenach jusqu'à la fin de la guerre tous les modèles de production de BMW ont été construits. Aussi de reprendre la production dans des conditions difficiles dans la zone occupée soviétique étaient encore appelé les premières voitures de façon similaire, à savoir EMW (Eisenacher Motoren Werke), et ajusté à la BMW 340e
  • Comme l'économie est-allemande avait de découpler complètement du marché capitaliste, la RDA a perdu tous les droits de marque pour ses propres produits. Il avait d'autres marques, qui définissent sont inventés pour le nouveau système et l'Eisenacher fonctionne vous avez choisi pour la Wartburg voisin.

La Wartburg 311 - un type douteux

  • Le constructeur automobile Eisenacher reçu début des années 50 la mission de continuer à bâtir développé à la fin des années 40 DKW F9. Mais cela ne répond pas aux aspirations des ingénieurs et développeurs restants. Ils partirent pour créer dans le châssis classique une nouvelle voiture.
  • Il était donc que, après tout, un type "Wartburg 311" a été présenté, dont le corps a été salué de tous côtés élevés, mais son châssis correspond à l'art antérieur à partir de 1938. Que le nouveau développement a été fait sans ou avec la bénédiction du gouvernement socialiste, sur le point de faire valoir les chercheurs.

Début de la production

  • La gouvernance a finalement approuvé le début de la production en série et de la foire de printemps en 1956 a été le premier Wartburg 311 dans l'œil du public. À un prix d'environ 14000 Ostmark il était les plus aisées de la population réservée, les PME, les artisans et les artistes étaient l'acheteur.


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    La Wartburg 312 a été construit dans les années 1960 en RDA. Il a suivi le très ...

  • La Wartburg 311 a été exportée malgré une demande intérieure énorme dans plus de 50 pays de tous les systèmes économiques. À la fin de la production présentée le constructeur Eisenacher il ya 247 368 pièces. La demande ne pourrait jamais être satisfait, les acheteurs potentiels ont dû attendre toujours plus pour leur voiture.
  • Il fut en son temps une variété sans précédent de modèles précédemment. En plus de fourgonnettes pour. B. ont également été construit Combis et seau. Legendary était le coupé sport à partir de laquelle il ya eu seulement environ 400 pièces. La production de types spéciaux a eu lieu à divers endroits, y compris à Dresde et Halle.

La voiture "Wartburg 311"

  • Il a étendu la portée de la "F 9" de 10 cm, a conservé la suspension et le châssis fourni avec 15 '' - roues. Retour il était, un essieu rigide forte avec ressorts à lames, avant soutenu la suspension indépendante à ressorts à lames à triangles de.
  • La Wartburg 311 pèse 960 kg à son état d'origine. Il a un corps tout en acier avec 500 l tronc. Sur demande, le toit pourrait être reportée. Il était partout amortisseurs télescopiques, a été ralentie de freins à tambour.
  • Le moteur est de 900 cc en taille et fournit à la première version de 37 ch / 28 kW à 4000 tr / min. Il consomme près de 10 litres d'essence ordinaire aux 100 km, ce qui porte la voiture pour max.115 km / h. Comme un moteur à deux temps brûle huile dans le mélange 1:33-1:25.

La Wartburg 312, le prédécesseur de la 353

  • 1965 a inauguré une une un changement de modèle, mais la diapositive qui se passait. Représente donc la Wartburg 312 types représentent une transition, qui a encore les anciennes formes extérieur, mais l'intérieur a déjà plus la technologie moderne. La caractéristique la plus frappante du changement est foré à 1000 cc moteur, qui délivre désormais 45 ch.
  • Le cadre, la suspension, ainsi que les roues ont été modifiés. Maintenant, toutes les roues ont été suspendues individuellement et cintrées avec ressorts hélicoïdaux. Les arbres d'entraînement de fourche obsolètes ont été remplacés par des arbres d'entraînement à double modernes. Ce modèle a été axée sur le passage à la nouvelle 353er.
  • De Wartburg 312 au total 35 868 pièces ont été livrées dans toutes les variantes. Un Wartburg est que très rarement vu, ce qui est une honte pour une voiture qui a pour son élégance ensuite autorisé de nombreuses récompenses.
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