VW Polo 6N2 acheter - ce qu'il faut chercher

VW Polo 6N2 acheter - ce qu'il faut chercher


La Lupo est de régler une classe sous la Polo.

Acheter un "non-bricolé" Polo 6N2

  • Rechercher nécessairement une Polo 6N2 droite bricolé. Ceci est parce que ces véhicules ont été volontiers changé de «tuners amateurs» visuellement et, pire encore, sur la partie du châssis et le moteur, souvent avec un succès discutable. De même, on trouve même des pièces jointes ou des changements qui ne sont pas autorisés dans la zone du code de la route.
  • Si vous avez une bonne VW Polo trouvé, alors l'histoire du véhicule doit être au moins à peu près suivre. Ceux-ci incluent journal d'inspection et tous les documents pertinents. Si vous voulez acheter un moteur à essence, alors ce ne devrait pas être plus de 150.000 kilomètres par diesel ont pas plus de 200000 kilomètres sur l'odomètre.

Vérifiez la vulnérabilité VW Polo

  • Généralement, vous devriez insister pour que le croupier peut faire la nouvelle TÜV avant d'acheter la voiture. Ne laissez pas un sur soi-disant «véhicules bricoleurs". Ainsi, le commerçant veut traiter seulement son devoir de garantie de 1 an, dans la plupart des cas, alors quelque chose ne va pas.
  • Commencez par une inspection optique. Taches de rouille et rayures et quelques petites bosses sont normales, mais peuvent être introduits dans la négociation des prix pour la langue. Consulter également les pièces en matière plastique des pôles, on dissout parfois la peinture.
  • A l'intérieur se manifeste souvent au Polo 6N2 une triste image, la qualité est pas très convaincant. La mousse plastique est souvent exploité à des parties en plastique dur peintes à épluche l'étanchéité de surface. Accorder une attention accrue.


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  • Le sous-plancher, vous devriez également vérifier la bonne. Marchez le long du système d'échappement du moteur à l'échappement et de les vérifier. Forte rouille et trous En particulier, le pot final souffre la VW Polo.
  • Une autre astuce pour la motorisation: Restez à l'écart de la SDI, l'air plutôt un TDI fort. Les Polo GTI 1,6 litres est un bon choix, le 1,8 litre avec moins de puissance et ne nécessite pas la peine de la norme actuelle pour beaucoup de carburant.
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