Utilisez course d'embrayage correctement - comment cela fonctionne:

Utilisez course d'embrayage correctement - comment cela fonctionne:


Voici pas d'embrayage de course.

Les caractéristiques particulières de l'embrayage de course

  • L'installation d'un embrayage de course peut seulement pendant dur à cheval sur l'hippodrome et apporter beaucoup d'avantages. La transmission rapide et à des numéros de puissance plus élevés sont des exemples. Par conséquent, ils transmettent, contrairement aux accouplements de la série, les performances sans relâche pour les roues de votre voiture.
  • Fondamentalement, vous pouvez faire la distinction entre deux types de course ou de sport accouplements qui se produisent en combinaison différents. Soit transférer le couple des griffes directement et non par friction, la plaque de pression est renforcée ou non suspendu.
  • L'accès direct rend les dômes de certains saccadés et exigeant, mais aussi plus rapide. Beaucoup embrayages sportifs travaillent avec d'autres garnitures d'embrayage. Le matériau le plus populaire est en métal fritté. Ce métal donne la plaque d'impression une pression beaucoup plus grande.
  • Il ya ces accouplements dans le spiral ou l'exécution non suspendue. Les plaques d'impression non suspendues sont fondamentalement juste quand vous avez une vraie voiture de course, parce que vous augmentez la performance, mais aussi causer des vibrations excessives, qui à son tour peut causer des dommages.

En définissant et en utiliser dépend

  • Si vous autorisez déjà inexactitudes mineures dans le montage de l'accouplement, ce qui a un effet négatif sur la transmission. Les bases de l'installation sont les mêmes que pour toute embrayage de série. Cependant, le train déséquilibré devrait être considéré comme particulièrement serré ici. De même, vous avez besoin pour visser l'Rendellschraube complètement, tandis que le levier de débrayage doit être enfoncée complètement vers l'avant. Maintenant, vous pouvez monter le train de sorte qu'il est lui-même, et apporter le Rendell à peu près à la position de centre.


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  • Fondamentalement, les embrayages de course ne sont pas adaptés pour la conduite en ville, comme un début plus prudente est à peine possible et l'embrayage engage immédiatement dur. Ce serait porter sur la plaque de pression à l'intérieur de la ville rapidement. Ainsi, le moteur doit être porté à un certain couple avant même le début, puisque le moteur pourrait autrement mourir. Un stop-and-go de conduire avec de nombreuses interruptions doit être évitée. Pour ce doit être mis en douceur et de façon très précise.
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