TCS dans la voiture

TCS dans la voiture


Le TCS freine automatiquement lorsque la voiture est instable.

Le TCS fournit plus de stabilité

L'industrie automobile, appelé en anglais industrie automobile, est un domaine très dynamique qui essaie par l'innovation pour répondre aux exigences croissantes des clients. Une innovation pour un tour sentent plus en sécurité est le TCS, qui se tient du système de contrôle de traction. En allemand vous avez peut-être plutôt le contrôle termes de traction (ASR) ou de l'antipatinage appartient. Le système TCS a des noms différents à différents fabricants de véhicules.

  • Le constructeur Mazda, Nissan, Saab TCS utiliser l'abréviation de votre système. D'autres fabricants tels que BMW appellent leur système, par exemple, contrôle automatique de stabilité (ASC). Audi et Volkswagen utilisent l'ASR abréviation.
  • Les systèmes de différents fabricants, cependant, fonctionner de façon similaire et avoir pour objectif que les roues ne tournent pas lorsque vous démarrez votre véhicule. Le système est particulièrement important si vous commencez avec beaucoup de gaz ou si vous êtes sur une base, de respecter les roues pas bonnes. Une mauvaise adhérence, il est par exemple dans des conditions météorologiques défavorables ou sur la glace et la neige.

Les premières versions du contrôle de la traction, il y avait déjà autour de l'an 1940. Ferdinand Porsche avait d'abord arrêter l'idée de la rotation de la roue. Depuis des voitures plus anciennes ont le contrôle de traction, vous pouvez vous attendre que votre voiture d'occasion a également une.

Comment le système fonctionne dans votre voiture

Lors du démarrage du système antipatinage empêche que votre voiture tombe sur le côté. Mettez la pédale, le système veille à ce que le lecteur est réglementée spécifiquement par le freinage.



01h59

Frein, d'accélérateur et l'embrayage - conduite simplement expliqué

Pour être en mesure de se déplacer confortablement et en toute sécurité avec les voitures de commutation, veut ...


  • Le système reçoit ses informations du système de frein anti-blocage et assure la stabilité pendant l'accélération. Le frein est livré automatiquement avec une faible accélération utilisé.
  • A des vitesses supérieures, le moteur intervient et réduit la vitesse, de sorte qu'une stabilité de conduite plus élevée est atteinte.
  • Le TCS fonctionne non seulement lors du démarrage, mais aussi pendant la conduite. Les capteurs de vitesse surveillent tandis que les roues motrices. Le couple augmente d'entraînement lorsque vous donnent plus de gaz. À un couple élevé d'entraînement, il est plus difficile pour vous d'orienter le côté et votre véhicule peut devenir instable. Si tel est le cas, votre TCS est actif. Cela se produit par exemple par le frein, ce qui peut ralentir automatiquement chacune des roues motrices.
  • Certains voiture la puissance du moteur contrecarre le spin vos roues. Le couple du moteur est réduite, de sorte que l'ensemble arbre d'entraînement peut être contrecarrée.
  • Le contrôle de la traction est principalement utilisé dans les voitures à utiliser. Leur utilisation dans les motos est venu plus tard. Dans une moto, vous pouvez régler la force de la commande est habituellement sur le volant. Des capteurs détectent votre emplacement dans la courbe et le degré d'accélération. Diverses techniques sont ensuite utilisés pour prévenir le patinage des roues vos roues. Constamment, par exemple, un allumage coupé pour les bouteilles individuelles de votre moto.

Beaucoup de voitures ont un TCS qui patinage entravée à la fois lors du démarrage et lors de la conduite. Différents fabricants utilisent des termes différents pour leur système, mais celles-ci sont similaires en fonction. Les freins et le moteur peuvent engager automatiquement pour assurer une plus grande stabilité. Ceci est particulièrement utile sur les routes glissantes et lorsque vous démarrez votre voiture avec beaucoup de gaz.

MOTS-CLÉS: