Tuning du moteur auxiliaire

• Depuis la Saxonette est un vélo d'un moteur auxiliaire, Tuning signifie obtenir un problème juridique. Vous pouvez alors aller uniquement sur des routes privées et éventuellement à l'étranger dans l'ordre.
• En Allemagne, la lumière dite cyclomoteur règlement d'exception applique, ces vélos peuvent avoir un moteur de jusqu'à 30 cm ^3, de la puissance de moins de 0,5 kW et a une vitesse de pointe de 20 kilomètres par heure. Le moteur de Saxonettes sont précisément ces limites.
• Afin d'exploiter la frontière précisément, le moteur est réellement en mesure d'apporter plus de puissance, mais est étranglé par voie électronique avec le module d'allumage. Si le remplacement du module d'allumage, il ya des fournisseurs qui offrent un tel, vous apportez deux. Il est plus rapide et d'exploiter l'autorisation expire.

Suivez l'accord de Saxonettes

• Le permis d'exploitation expire vos Saxonettes fait sur place. Vous pouvez conduire avec lui non plus sur des routes publiques en Allemagne, pas même si vous continuez à seulement 20 km / h. Beaucoup de fournisseurs donnent l'impression que l'accord est autorisé si vous alors volontairement à seulement 20 km / h. Ceci est manifestement erronée.
• Maintenant, quand vous allez à plein régime, Cycles Vélos d'un moteur auxiliaire rapide. Puisque vous maintenant, si vous voyagez 20 kilomètres par heure ne doit pas être plus à plein régime, donnant l'impression que vous enregistrez le moteur, car il ne l'est plus entraîné à plein régime. En réalité, à cette vitesse, mais rien n'a changé pour le moteur, parce qu'ils vont rester à la même vitesse, si vous voyagez 20 kmh.
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• L'accord peut même endommager le moteur parce que vous pouvez conduire dans des gammes de vitesse maintenant que furent pas possible avant, parce que l'électronique a empêché. Dans le moment où vous conduisez plus vite que 20 kilomètres par heure afin de charger le moteur plus. Plein gaz avec la version sans restriction du moteur si cela fait mal, parce qu'elle est plus lourdement chargé qu'avant tuning.

Éviter d'endommager le moteur à la Saxonette

• Passer l'accordage. Si vous avez réglé, allez toujours pas plus rapide de 20 km / h. Rappelez-vous, cependant, que vous n'êtes plus autorisé à conduire sur les routes publiques.
• Lorsque le moteur est faible, vous devriez aller chez le concessionnaire. On peut supposer que les dépôts de carbone dans la chambre de combustion.
• Vérifiez la distance entre les électrodes de la bougie d'allumage, si elle est endommagée plus de 0,5 mm ou la bougie, les remplacer.
• Le moteur est refroidi par le vent de conduite. Assurez-vous que ni vos vêtements ou bagages entrave l'alimentation en air du moteur.
• Avec ces mesures, vous pouvez économiser le moteur et faites pour durer opérationnelle.