Rhénanie du pont Wesel - informatif

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Le pont sur le Rhin à Wesel comme une structure connue

Les ponts sur le Rhin 1917-2009

Entre 1917 et 2009, il y avait déjà trois ponts du Rhin qui ont été adaptés pour la circulation des véhicules.

  • Le premier pont à Wesel, sur les véhicules pourraient franchir le Rhin, portait le nom Rheinbabenbrücke. A été ouvert à la circulation ce premier pont de la route, sur le Rhin a été franchi, le 27 Juillet de l'année 1917. Connu Ce pont a été principalement parce que à ce moment du nord vers le pont sur le Rhin en Allemagne était celle qui convient pour la route était. En Mars 1945 a finalement suivi l'explosion du pont qui avait porté par les dégâts considérables Seconde Guerre mondiale entre eux.
  • De 1946 à 1953, le pont Montgomery assuré que le Rhin pourrait être franchi à nouveau. Ceci est une structure de pont pionnier britannique, qui se composait de deux voies. Le pont se composait d'un long dispositif de pont Bailey de 600 mètres et deux voies entre lesquelles tant d'une piste cyclable et une passerelle ont été disposés.
  • Comme de 1953 il y avait dans la ville sur le Bas-Rhin, le seul pont sur le Rhin à Wesel, qui était en fait le nom du nom ici et la précédente pont Montgomery remplacé, lorsque, en tout cas seulement une question d'un pont temporaire. La largeur utile du pont était de 11,6 mètres et la section de pont entier étendue à une longueur d'environ 500 mètres. Le pont est composée de deux voies et deux trottoirs. Les anciens coûts de construction se sont élevées à un peu plus de 7,5 millions de marks allemands.

Aujourd'hui, le pont sur le Rhin à Wesel

  • Le pont actuel, qui se déplace sur le trafic dans l'ancienne ville hanséatique, est appelé le pont du Bas-Rhin à Wesel. Le pont fait partie de la B58 (route nationale 58) et a traversé le Rhin à Stromkilometer 814e


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  • Le pont est une partie importante de la rocade, qui était depuis de nombreuses années déjà prévues. La construction du nouveau pont a eu lieu juste à côté de l'ancienne traversée du Rhin, le vieux pont est maintenant érodée dans de nombreuses régions. La sortie officielle sur le marché a finalement eu lieu fin Novembre 2009, après l'introduction en 2005 avec la construction.
  • Les coûts de construction du pont actuel se sont élevées à environ 44 millions d'euros. La traversée du Rhin a une longueur totale de plus de 770 mètres, une largeur de 27,5 mètres et la plus longue durée est un peu moins de 335 mètres.
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