Principe de embrayage hydraulique

• En appuyant sur l'embrayage comprimer un fluide hydraulique à partir d'un maître-cylindre à un cylindre esclave. L'huile hydraulique est alimenté à partir d'un réservoir d'équilibre dans le système. Lorsque l'embrayage est usé, juste un peu plus de pétrole est extrait du réservoir d'expansion, des cylindres maître et esclave ont des diamètres différents. En conséquence, la transmission de puissance peut être contrôlée. Les fonctions d'ajustement automatique de manière similaire aux pistons de frein lorsque les plaquettes de frein à l'usure. Le piston dans le cylindre récepteur reçoit en outre sur le boîtier et l'huile hydraulique circule alors depuis le réservoir après.
• La plupart des conducteurs qui conduisent pour la première fois avec un embrayage hydraulique, ont le problème que vous remarquez un point broyage très fin. Ce ne sont pas un défaut, embrayages hydrauliques sont fixés à elle vous devez vous habituer.
• L'idée que tout un embrayage plusieurs milliers de kilomètres doivent être ajustés, est de ne pas sortir de leurs têtes. Un accouplement hydraulique est conçu de sorte que vous ajuste toujours correctement. Comme il n'y a pas de réglementer ou de réajuster. Mais le Voyage de la pédale ou la dureté vous pouvez changer quelque chose.

Ajustement de Voyage de la pédale et la dureté

• L'embrayage hydraulique dispose d'un système hydraulique et de tels systèmes peut toujours avoir des ennuis quand l'air est emprisonné en elle. Au lieu de répartir la pression de la pédale dans le système, l'air emprisonné est comprimé et l'embrayage ne fonctionne pas correctement, séparé seulement mal lors de la commutation. Vous devez ventiler l'accouplement. Il ya des instructions dans le manuel. En principe, coincé un tube transparent sur la vis de purge et exécuter ce tuyau dans un récipient approprié pour recueillir le liquide. Maintenant vous avez la purge avec une clé de boîte ouverte (une révolution est suffisante) et appuyez plusieurs fois sur l'embrayage jusqu'à ce qu'il n'y a plus de bulles peut être vu dans le tuyau. Bien sûr, vous avez besoin de rajouter de liquide hydraulique dans le réservoir.
• Le Voyage de la pédale doit être déterminée grâce à des liens, des câbles ou exclusivement par le maître-cylindre. Considérez-vous le cours de l'accouplement exactement. Y at-il une partie qu'après "fraîchement fracturé" regards ou des câbles, où vous pouvez changer quelque chose? Si non, vous pouvez remplacer le maître-cylindre.
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  Essai hydraulique d'embrayage - comment cela fonctionne:

  Un embrayage hydraulique, vous pouvez tester comme tout autre couplage, qui est pas un ...

• Par des changements dans le maître-cylindre ou esclave de l'impression peuvent être modifiés est augmentée, qui est, le couplage est plus doux ou plus difficile. Mais ce qui est plus une possibilité théorique, parce que vous ne pouvez pas simplement sur ces parties faire une différence. Peut-être il ya des variantes de cylindres différentes pour votre voiture, mais cela est peu probable.

Pensez à toutes les mesures à l'esprit que l'huile hydraulique est toxique et ne doit pas pénétrer dans l'environnement. Depuis embrayages hydrauliques nécessitent peu d'entretien et il n'y a rien à réajuster, il est déjà souvent mieux si vous vous habituez aux particularités du Voyage de la pédale et de consulter un atelier dans le doute.