Réglage du taux de l'impôt pendant la course

Réglage du taux de l'impôt pendant la course


Une partie de la bicyclette sous-estimé: le taux d'imposition.


Le taux d'imposition lors de la course ainsi que toutes les autres motos relie la fourche à travers le tube de fourche à travers sur la tige avec le guidon. Si le taux d'imposition est monté trop serré, il attire lourde. Inversement, vous perdez par une précision de casque lâche et la stabilité dans le pilotage et le freinage. Si le taux d'imposition nettement saccadé, il devrait être rapidement réajusté.

Pour définir le taux d'imposition à la route

  1. Contrôler le jeu de palier. Déplacez-vous avec frein avant habillé le vélo d'avant en arrière. Si vous vous sentez un saccades, le taux d'imposition sera réajusté. Tout ce que vous avez généralement besoin d'une clé Allen.
  2. Première desserrer le collier de la tige. Tirez doucement sur le boulon situé au-dessus de sa tige, d'abord un maximum d'un demi-tour. Cette vis est située sur certains modèles sous un capuchon en plastique. Re-vérifier le jeu du roulement sur le taux d'imposition que sous le point 1, après avoir serré la pince de la tige arrière.
  3. Si le taux d'imposition est encore à jouer, si vous retournez au point 2 et serrer à nouveau la vis sur la tige, maintenant seulement en incréments d'un quart de tour. Un taux d'imposition parfaitement ajusté reste lisse et ne soit pas trop serré.
  4. Soulevez le vélo sur le tube supérieur légèrement de sorte que la roue avant est dans l'air. Maintenant, si vous tapez légèrement le guidon, il devrait être en mesure de refuser sans aucun problème. Si il ne le fait pas, le taux d'imposition est monté trop serré, et doit être résolu plus rien.



    01h05

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