Un profil approprié sur les deux pneus de la moto est obligatoire. Parce que pendant la conduite a le pneu dans un sol humide déplacer l'eau à l'aquaplaning - c.-glisser sur une couche d'eau - pour prévenir. Les rainures du profil sur la tâche, prennent l'eau.
Quel est la bande de roulement minimum de profondeur est nécessaire?
Selon la Loi sur la circulation routière § 36, la profondeur minimale des rainures est de 1,6 mm dans les pneus de moto. Vous pouvez mieux déterminer avec une règle mince ou un ruban à mesurer, ce qui vous gardez dans les rainures du pneu.
Ainsi, le résultat ne soit pas faussé, le ruban à mesurer devrait commencer directement avec la barre de mesure et ne pas avoir bord. Sinon, vous pouvez également rabattre ou de couper.
Le TÜV recommande que, dans motocycles légers suffisantes même 1,0 mm. Motocycles légers sont des véhicules à deux ou trois roues, qui ont un maximum de 125 cc et une puissance de 11 kW (ce qui correspond à 14,96 ch).
Nous recommandons - sur la profondeur minimale des rainures également - partie 2 mm ou plus. Ceci est une sécurité supplémentaire pour une moto, mais pas obligatoire. Les pneus neufs ont généralement de 3,5 mm ou plus de profondeur de bande de roulement.
Pression d'air optimale dans le pneus moto - donc vous économiser du carburant
Motocyclisme a la sécurité reste une priorité plus élevée que lors de la conduite d'une voiture, ...
Lorsque les pneus doivent être remplacés de la moto?
Il est préférable de changer de pneus sur votre moto déjà quand une profondeur de seulement 2 mm est présent. Même si cela est encore au-dessus de la profondeur de bande de roulement minimum prescrit, le risque d'aquaplanage peut être encore augmentée.
Bien que dans les deux-roues, le risque de glisser sur l'eau un peu moins que dans les voitures particulières, mais si jamais vous arrivez à un dérapage, le risque de blessures et d'accidents sont la moto beaucoup plus difficile.
La profondeur minimale des rainures est vrai non seulement pour le milieu du pneu de moto, mais aussi pour les très stressés dans les virages côté des roues.