Le cyclisme est pas la même moto

• Pour le dire d'abord: L'auto-assemblage d'un nouveau vélo de nouvelles pièces achetées, peut être considérablement plus cher que une roue similaire à apporter dans l'entreprise. Seulement, vous avez juste le vélo hors du rack aucune portée significative pour plus propres innovations.
• Qui une telle tâche se présente, a certainement des idées assez claires, comme son propre vélo compilé devrait ressembler. Souvent, vous rencontrez sur le chemin à un cycliste ou sur un vélo, où vous serez jaloux.
• Eh bien, étirer votre capteur! Il ya tellement de façons d'obtenir les pièces désirées pour assembler votre vélo vous-même. Regardez par exemple pour les roues utilisées de votre catégorie, qui sont souvent trop bon marché. Passer une annonce de recherche de sens ici. Même les marchands de ferraille peut être trouvé.

Composez un cadre lui-même

1. Le cadre constitue la base d'une bicyclette. Ici, vous devez décider quelle taille de cadre pour vous est remise en question lorsque la catégorie et le type de roue est fixée. Ne pas être influencé par la tendance actuelle à plisser les yeux pour le vélo de montagne, donc si vous voulez conduire sur la route. Un tel vélo est conçu pour le terrain et ses caractéristiques paient même pas là. En revanche, une moto sport n'a pas d'affaire dans le domaine.
2. Est le réglage le droit pour le vélo, vous voulez compiler vous-même, a trouvé, vous devez choisir et installer un engrenage correspondant par un spécialiste. Certains critères, tels que la longueur de la manivelle, le professionnel peut mieux juger. Là, le type de circuit est également la même décision. De même, vous devez procéder avec la fourche et le guidon de choisir un qui vous convient.
   
   
   
   
   

   IGH rénovation - Voici comment

   Chaque engrenage du moyeu est adapté pour la modernisation. En principe, vous pouvez sur votre vélo ...

Assemblez vélo lui-même - ce qui comprend des roues de roulement

1. Celui qui se fait confiance, les roues de la bicyclette peuvent construire vous-même. En fonction du diamètre du moyeu et la jante, la longueur des branches à déterminer. Puis il va à laçage. Abgucken autres roues est autorisé. Pour centrer la roue est l'un de patience et de tact. Commencez avec la roue avant. Tous parlaient seulement être uniformément lâche puis vissez toujours la tétine équidistante par petites étapes.
2. Le moyeu doit être dans le centre de l'axe. La concentricité est par serrage ou de relâchement jusqu'à ensemble, la jante ne doit pas «rebondir». Puis la même battement de sur le côté par les rayons aux points pertinents sont serrés ou ralentit, ils tirent la jante dans un mouvement de déplacement en ligne droite.
3. Lorsque la roue arrière de la bicyclette, que vous vous compilez, est le fait que la position centrale de la jante ne peut être réalisé au niveau du dérailleur lorsque les rayons sont plus raide sur le côté d'entraînement, que de l'autre côté. L'extrémité arrière semble "mauvais" à partir. Le plus pignon sont, l'ardoise sont les rayons extérieurs (noter les différentes longueurs).
4. Dans un moyeu interne de la bicyclette, que vous vous compilez, la question est simple, ce qui est recommandé pour les vélos de ville ou des vélos de trekking. Il n'y a pas de chaîne de commutation nécessaire. Pour le dérailleur est toujours porté disparu le lecteur. Installez uniquement le circuit, alors la longueur de la chaîne de commutation dépend. Vous devez être raccourcie en règle et a peut-être pas de verrou, ce qui signifie que vous avez des rivets à la fin.
5. Avec l'installation d'accessoires tels que des lumières ou des garde-boue ont certainement pas plus de problèmes. Ne lésinez pas lors de la sélection des pneus moins chers rarement le meilleur, mais ils doivent toujours être adaptées à l'objectif.

Nous espérons que vous étiez en mesure d'aider ces suggestions pour assembler votre vélo - un bon voyage!