Lombardini - mettre les moteurs sous le microscope

Lombardini - mettre les moteurs sous le microscope


Cela pourrait être un moteur de la tradition Lombardini.


Parce que cette société est l'une des sociétés traditionnelles bien connues, bien que ces traditions sont effectuées aujourd'hui dans une association d'affaires américaine.

Lombardini - une entreprise avec la tradition

  • Lombardini est une société italienne traditionnelle qui a eu à traiter depuis longtemps dans la fabrication de moteurs à combustion interne.
  • Fondateur était Adelmo Lombardini. Il avait produit en 1922 en collaboration avec un partenaire de premier propre machine. Avec ce partenaire, Pietro Slanzi, il se hasarda maintenant établir leur propre production de moteurs.
  • 1933 reste Adelmo cette première entreprise à obtenir avec ses frères Alberto et Rainero une société nommée "Officine Meccaniche Fratelli Lombardini" (à peu près la traduction de «ateliers mécaniques des frères Lombardini") pour ouvrir. Cet atelier de moteur évolué jusqu'à la Seconde Guerre mondiale a entraîné une baisse spectaculaire de l'activité de l'entreprise.
  • Après la guerre, cependant, a immédiatement commencé la reconstruction de la société, maintenant la société a eu avec une ligne appartenant à la société-moteur (diesel et essence) pour l'agriculture et pour la Marine, une bonne gamme de tracteurs et les pompes, qui ont été exploités par le moteur, prêt pour un marché, qui a été caractérisé par une demande toujours croissante.


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  • 1957 a commencé à l'entreprise de fabriquer des moteurs monocylindres et diesel refroidis à l'air. En 1959, la gamme de produits a été de nouveau considérablement élargi, avec le modèle Castoro la société était en mesure d'offrir le premier tracteur à chenilles agricole. Avec ces nouveaux développements, la société a eu beaucoup de succès, la plante des premiers jours de production est vite devenu trop petit, donc en 1963 une nouvelle usine supplémentaire a été construit en Pieve (Reggio Emilia). Dans le même temps, la société a élargi à l'échelle internationale, en France et en Espagne en 1964 et 1965, les premières succursales à l'étranger ont été établis en 1967 et était la branche en Allemagne.
  • Les années 1970 ont été consacrés à l'avancement technologique, les nouveaux moteurs ont été développés en 1979 un centre de recherche et de développement a été construit en 1986 était "Lombardini Marine", sorti comme un département indépendant pour la construction de moteurs marins en 1988 est sorti une nouvelle série de moteurs diesel refroidis à l'eau. Dans les années 1990, Lombardini a repris l'entreprise ACME à Valdobbiadene (Trévise) et a également acquis de sorte que les technologies qui se spécialise dans des moteurs à essence Société. Les moteurs diesel de haute technologie refroidis à l'eau ont été produites à partir de maintenant en Slovaquie.
  • Après l'obtention de certifications de qualité et de qualité de l'environnement, la société a été rachetée par un groupe américain appelé Mark IV Inc .. La société a subi un programme d'investissement et a pu prendre avec les principaux concurrents Ruggerini Motori dans la maison. En 2007, il a été transféré à la compagnie Kohler américaine, le nom actuel est "Lombardini Srl Socio Unico une compagnie Kohler".

Moteurs Lombardini sur le marché et à la concurrence

  • La division de l'entreprise Lombardini peut donc regarder en arrière sur de nombreuses années d'expérience, elle est aujourd'hui l'un des trois plus grands fabricants de moteurs diesel jusqu'à 50 kilowatts.
  • Du groupe, de concert avec ses filiales moteurs sont construits et vendus, qui sont installés dans les machines de jardin, des véhicules légers et de motos. Ou d'équipement, les pompes, les camions et les générateurs d'électricité. Était un ancien et actuel encore mise au point et est la fabrication complète de petits outils agricoles. Peu de temps avant la prise de contrôle par Kohler équipement plus petit était devenu de plus en plus important dans le portefeuille.
  • Le groupe produit aujourd'hui des moteurs diesel principalement, mais inclure également certains moteurs à essence au programme. Ils ont une à quatre cylindres, il ya refroidissement de l'air et le refroidissement de l'eau, la plage est comprise entre environ 4,5 et environ 60 kilowatts.
  • Les principaux concurrents classiques du passé, les fabricants italiens de petits moteurs tels que ACME ou Ruggerini, la société a désactivé par inclusion. Comme Lombardini fin des années 1980 introduit ses nouveaux moteurs refroidis à l'eau, la société a toutefois créé un nouveau concours parce que les fabricants japonais traditionnels de ces moteurs sont venus aujourd'hui comme un concurrent de le faire. En particulier dans le domaine des véhicules automobiles lumière et de moteurs marins vous avez besoin d'un moteur de la société établie de longue date Lombardini susceptibles comparer avec un moteur japonais.
  • Moteurs Lombardini dans une petite machine de construction, peut-être une plaque vibrante, seraient mesurées contre les produits de la Motor Hatz allemand.

Si vous voulez acheter. Exemple, un véhicule à moteur de lumière pour la conduite de classe de licence S, qui a été construit par la société JDM, Ligier, Grecav ou Microcar, le moteur Lombardini pourrait provenir, dans ces véhicules était pour. Comme le moteur refroidi à l'eau avec deux cylindres et a appelé LDW 442 CRS installés.

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