la théorie de la localisation de Weber - Résumé

la théorie de la localisation de Weber - Résumé


Les coûts de transport comme une composante centrale de la théorie de la localisation de Weber

Résumé de théorie de la localisation

Le Alfred né en 1868 et 1958, décédé Weber était le frère cadet de Max Weber et comme son frère un économiste qui est devenu en particulier à travers son erschienenem en 1909 livre "Sur l'emplacement des industries" connu.

  • Dans ce document, il a développé sa propre théorie de la localisation, alors comment les entreprises peuvent déterminer l'emplacement optimal pour eux-mêmes, où il le fait sous un aspect commercial.
  • Dans sa théorie Weber a profité d'hypothèses simplifiées afin de se concentrer sur trois aspects spécifiques. Alors, il énonce, par exemple, que tous les emplacements et la distribution spatiale des marchés du travail et des donnés et sont connus. En outre, il suppose qu'il ya des travailleurs dans une mesure illimitée et le salaire reste constante, même si cela peut varier en fonction de la région.
  • Partant de ces considérations, il note que le choix de l'emplacement est généralement basée seulement sur trois facteurs importants. Ce qu'il appelle les coûts de transport, les coûts de main-d'œuvre et des effets d'agglomération.
  • Le coût d'expédition à Weber sont généralement uniformément et peut être définie par les valeurs de "poids" et "Distance" en tant que fonctions. Les frais de transport dépendent principalement de l'emplacement de la matière première et le marché de la vente et la différence de volume du produit initial et final. En résumé de ces résultats peut être déterminée par Weber indiqué que le site de production est plus proche de la localisation, plus la perte de poids.


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  • Le choix de l'emplacement est aussi étroitement liée aux coûts du travail, qui sont déterminés par les coûts de transport. Donc il pourrait y avoir une délocalisation, par exemple, si la réduction des coûts de main-d'œuvre est supérieure à la dépense supplémentaire par les coûts de transport.
  • Comme effets d'agglomération économies possibles par le biais de fusions ou de la coopération renforcée visée à un seul endroit. Comme pour les coûts du travail, un déménagement est également n'a de sens que si ces effets d'agglomération positifs les coûts dépassent de transport.

Critique des considérations de Weber

Développé par théorie de la localisation Weber a été parfois très sévèrement critiqué pour ses considérations et simplifications partiellement irréalistes.

  • Ainsi soit-il, par exemple, complètement irréaliste que les travailleurs sont présents dans une large mesure umbegrenzten dépend certainement pas avec les mêmes qualifications, ou le coût du transport que par poids et non pas par des variables telles que les droits de douane ou des honoraires.
  • En outre, seuls trois facteurs importants sont définis comme étant critique pour le choix de l'emplacement. Il ya d'autres facteurs qui peuvent avoir un impact décisif sur la définition, tels que l'infrastructure, les facteurs environnementaux ou des taxes et des subventions de l'Etat.
  • Malgré les traités économiques pour résumé relativement simplifiée de cette Weber est considéré comme (co-) fondateur et l'un des économistes les plus importants de théories de localisation.
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