Installez dynamo dans le moyeu - donc réussit de

Installez dynamo dans le moyeu - donc réussit de


dynamos Hub sont en constante évolution.

La dynamo de moyeu est sur le triomphe

  • Tout d'abord, la roue regarde sans le côté encombrant Dynamo fait beaucoup plus élégant, d'autre part la dynamo de moyeu causé aucune difficulté dans la neige ou la pluie. Le poids supplémentaire est négligeable et que la force ne monter plus haut que d'habitude. Seulement à des vitesses élevées sans lumière crée une légère action de freinage.
  • Alignez Soyez prêt à renouveler le câblage après le basculement. Avec le remplacement de la dynamo doit également assimiler l'éclairage de votre vélo à l'épreuve. À un coût raisonnable, vous obtenez une meilleure lumière pour plus de sécurité.

L'incorporation est difficile mais faisable

Une fois que vous avez choisi un moyeu dynamo qui correspond à vos besoins, vous avez également besoin de l'ensemble assorti avant rayons de montage, à la fois en longueur et en nombre. Vous devez la dynamo de moyeu, le même nombre de trous que sur la jante. Les vieux rayons de la roue ne sont plus utilisables, sauf pour une bicyclette différent. Une mesure assez précise des nouveaux rayons, vous pouvez obtenir lorsque vous utilisez la différence dans le rayon du moyeu. La configuration des trous est toujours mesuré, les résultats suggèrent 25%. En cas de doute, aide à un professionnel pour éviter les mauvais achat.

  1. Retirer la roue et tout le nécessaire de démonter que la jante. Lors de l'installation des nouveaux rayons procèdent exactement comme dans un moyeu normal, les rayons sont simplement une idée largement. Assemblez tous parlaient fois en vrac dans le bon endroit et de la même longueur.
  2. Ensuite, serrer les rayons uniformément que par 1 tour quand ils commencent à serrer.



    Mettez-les ensemble une bicyclette même - si vous construisez votre roue individuelle

    Ce guide aidera tous ceux qui veulent mettre sur pied un vélo vous-même ...

  3. Pour le centrage tronçon de l'axe dans l'étau (protéger fil!) Et tourner la roue en corrigeant la tension jusqu'à ce qu'elle fonctionne sans frapper et rebondir. Les éruptions peuvent être pour marquer à la craie, si elle est maintenue à la jante. Patience est le premier devoir!
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