Il existe différents appareils de chauffage supplémentaires

Les différents systèmes de chauffage supplémentaire terme sont disponibles, dont certaines diffèrent sensiblement. Tous ont seulement en commun qu'ils, en plus du chauffage norme fournissent de la chaleur:

• Fired avec des radiateurs auxiliaires actuels, qui sont connectés à l'alimentation électrique du véhicule: Cet appareil est disponible comme un ventilateur de chauffage, avec quelques noms très illustres tels que le chauffage en céramique, Walzenheizlüfter, isolé comme un radiateur. Commun à tous est qu'ils don au mieux sélectivement un peu de chaleur et ont une forte consommation d'énergie, que celui qu'elle peut être exécuté que sur la pile de la carte. Le préchauffage est pas possible et un réchauffement supplémentaire significative après départ est également pas enregistré. L'avantage est que les appareils ne coûtent pas cher et vous devez mettre seulement sur l'allume cigare.
• Exploité avec 220 V chauffages auxiliaires électriques: ici, un câble doit être connecté à la voiture, de sorte que le chauffage électrique peut fonctionner. Alors que vous ne pouvez pas chauffer l'intérieur pendant le voyage, car ce type de chauffage d'appoint, vous devez, bien sûr, se séparer de l'alimentation avant de commencer votre voyage. Parce que l'intérieur est très bien chauffée, vous devez commencer pas plus que le chauffage existant déjà dans la voiture. Inconvénient est que vous devez garer votre voiture afin que vous pouvez le connecter à une connexion 220 V.
• Un autre principe est les dispositifs de chauffage du moteur, qui sont également actionnés avec 220 V, mais le préchauffage du moteur pas l'intérieur. Cela vous amène Bien que pas de fenêtres libres de glace et ne intérieur chaleureux dodu, mais le moteur est protégé et super saut à. Une fois que vous démarrez le moteur, il est à l'intérieur réchauffe rapidement parce que même l'eau de refroidissement est déjà préchauffé. Ce moteur chauffe sont généralement installés avec le chauffage électrique déjà décrit.
• Chauffage supplémentaire pour l'habitacle des Transports: Ces radiateurs sont disponibles avec ou sans ventilateur. Ils sont reliés au circuit de refroidissement de la voiture, avec un ventilateur à même le cycle en cours et sont utilisés pour chauffer les parties de l'habitacle, qui sont à peine chauffé par le chauffage normal. La plupart des fourgonnettes ont intégré à l'arrière, pas de chauffage, parce que ce ne sera pas chauffée comme transporteur dans l'utilisation et le besoin. Si la voiture est utilisée comme un bus, vous avez besoin du chauffage d'appoint. Ce système est généralement facile à installer plus tard. Ces appareils de chauffage auxiliaires ne sont pas conçus pour chauffer un véhicule après le début rapidement et ne peuvent pas être utilisés comme un appareil de chauffage.
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• Réchauffeurs d'air chaud pour les véhicules diesel: Parce que les véhicules diesel modernes produisent peu de chaleur, cela ne suffit pas à l'hiver pour réchauffer la voiture. Pour cette raison, ces véhicules sont généralement équipés en usine d'un chauffage supplémentaire. Fondamentalement, la modernisation est possible. La chaleur nécessaire peut être générée électriquement via une sorte de réchauffeur d'immersion ou par la combustion du diesel a lieu. Ces appareils de chauffage doivent être connectés au circuit. Pour le système d'eau de refroidissement et éventuellement aussi à la conduite de carburant Certains systèmes peuvent être utilisés comme un chauffe-moteur réelle ou chauffe, dire qu'ils avaient également la chaleur sans le moteur en marche. Le raccordement de chauffage supplémentaire dans ce genre devrait au moins être discuté avec un spécialiste car il peut installation incorrecte peut causer des dommages au moteur (surchauffe) venir.