Dans les années soixante-dix et quatre-vingt du siècle dernier, le cyclomoteur Hercules Prima 5S était très populaire auprès de nombreux jeunes. Le cours avait aussi le fait que tous ceux qui sont nés avant 1965, à conduire cette moto sans permis. Même aujourd'hui, il ya de nombreux amateurs qui possèdent un tel véhicule.
Spécifications Hercules Prima 5S
Pas tous les composants de cyclomoteurs Hercules Prima 5S produites par le fabricant. Le moteur a été livré par l'usine de moteurs Fichtel & Sachs. Il a une cylindrée de 49 cc. La puissance maximale est atteinte à une vitesse de 4800 tours par minute et est de 1,1 kW. Cela représente environ 1,5 chevaux.
Les gammes de puissance du moteur de complètement, mais pour accélérer le vélo rapidement à la vitesse de 25 km / h. Il est la limite de vitesse pour les cyclomoteurs. Dans la pratique, cependant, peut être une vitesse de 40 km / h.
La puissance du moteur est transmise à la roue arrière par l'intermédiaire d'une transmission à deux vitesses. Pour transférer un entraînement par chaîne est utilisé.
Le circuit est un soi-disant poignée tournante. Il ya une poignée tournante qui peut occuper trois positions à la poignée gauche du guidon. Une position est neutre, une première pour la transition et un autre pour la deuxième vitesse. Est couplé avec un levier sur la poignée de commande.
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Le cyclomoteur est que modérément confortable
Le confort d'Hercule Prima 5S est limitée à une fourchette de suspension et d'une suspension arrière à ressorts.
La selle, qui est similaire à une selle de bicyclette, a aussi une suspension faible. Pour un véhicule qui fonctionne uniquement à une faible vitesse, la suspension, mais il était assez.
Les sacoches ou autres objets peuvent être transportés.
Deux à l'avant et à l'arrière ne actionnés mécaniquement les freins à tambour service fiable.
Particulièrement chez les personnes âgées, le cyclomoteur Hercules Prima 5S a atteint un statut culte. Par conséquent, on voit maintenant et puis de nouveau une telle bicyclette dans les rues.