Une vue générale sur le parcours de golf Penmar après qu'un avion monomoteur piloté par l'acteur Harrison Ford écrasé le 5 Mars 2015, Venice, en Californie. (Photo: Rich Polk / Getty Images)

L'avion de Harrison Ford écrasé parce qu'une partie du carburateur lâches conduit à une panne de moteur, les enquêteurs du National Transportation Safety Board (NTSB) a annoncé jeudi.

Basé sur leur enquête après l'accident, le NTSB a conclu que le carburateur de l'avion, qui contrôle le flux d'oxygène et de carburant dans le moteur, avait en quelque sorte brisé libre de son boîtier et avait une rotation de 90 degrés.

Ayant été ainsi délogé, il avait permis "un flux accru de carburant à travers l'orifice de dosage principale, la production d'un rapport extrêmement riche carburant-air, ce qui aurait entraîné la perte de puissance du moteur."

Au-delà, les enquêteurs ont trouvé "pas d'autres pannes ou des dysfonctionnements mécaniques qui auraient empêché le fonctionnement normal."

Le carburateur a été reconstruit lorsque l'avion millésime Seconde Guerre mondiale a été restauré il ya 17 ans, et les enquêteurs du NTSB a trouvé aucune trace des assemblées carburateur jet ayant été effectivement inspectés depuis.

Ils ont également constaté aucune entrée d'entretien dans le journal de bord du moteur en ce qui concerne l'entretien du carburateur à tous. Il était d'ailleurs aucune trace de personnel de maintenance d'inspection des gicleurs au cours des 17 années précédentes.

«Si le manuel d'instruction de l'entretien du carburateur identifié un moyen d'assurer la sécurité du gicleur principal de mesure," ils ont dit, "il est peu probable que le jet serait devenu désarçonné."

Le NTSB a déclaré que les blessures de Ford ont probablement été rendus encore plus grave par une "ceinture-baudrier mal installés», qui manquait de renfort au niveau ou autour du trou de boulon de fixation dans le dossier.

"Le manque de renforcement a permis le boulon de fixation, les rondelles et écrou d'arrêt d'être tiré vers le haut et à travers la structure de dossier de siège pendant la séquence d'impact, ce qui a entraîné la perte de la retenue de harnais du pilote," ils ont dit dans le rapport.

Avec ce rapport, le NTSB espère que la communauté pilote aura à cœur les leçons tirées de l'accident de Harrison Ford, à savoir que "la sécurité de gicleur principal de mesure de l'carburateur et la sécurité du harnais d'épaule sont les deux aspects essentiels de la sécurité de l'aviation ».

Ford, complètement rétabli, a déjà été rapporté par Mirror voler son vert 2013 hélicoptère Bell 407 en mai avec un co-pilote de Santa Monica à l'île californienne de Catalina. L'acteur sera à nouveau être vu sur le grand écran en Décembre dans son caractère Han Solo dans "Star Wars: Episode VII - La Force se réveille."