Le Gigaliner - informations de base

• Si Gigaliner est un camion qui a des dimensions supérieures à l'ordinaire, enregistrée en Allemagne variantes de camions.
• La longueur est jusqu'à 25,25 m, et atteint un poids total pouvant aller jusqu'à 60 tonnes. Depuis les années 70 du siècle dernier de ces types de véhicules est déjà approuvé en Finlande et en Suède et sont déjà utilisés.
• En raison de l'harmonisation des transports et de transport entre eux, les efforts de l'Union européenne à homogénéiser ces différents types de véhicules de transport et utilisation autorisée dans tous les pays du Commonwealth. Cependant, il est de la responsabilité de chaque pays, si vous autorisez effectivement ces types de véhicules. Dans ce cas, il sont pris en compte à la fois les avantages et les inconvénients.

Les avantages et les inconvénients de l'euro Combi - Aperçu

• Les partisans de Gigaliner soulignent notamment la capacité accrue de cette classe de véhicule. En plus, le poids total admissible de ces méga camions peuvent transporter plus de marchandises en même temps que les véhicules à ce jour dans l'utilisation befindlicher.
• En outre, il est à espérer que, grâce à l'utilisation de véhicules plus grands, la réduction du trafic européen, depuis à une capacité de charge plus élevée et moins de véhicules sont nécessaires. En outre, vous voulez à la demande de marchandises sont par la présente la justice en raison de la croissance de plus en plus la population, sans avoir à augmenter le nombre de camions utilisés.
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• Outre les avantages, cependant, il ya quelques inconvénients à l'utilisation de l'euro Combis.
• Les adversaires de Gigaliner détiennent, mais contre le fait que le dépassement par les conducteurs de voiture en raison de la longueur inhabituelle longueur des camions pourraient conduire à une augmentation disproportionnée dans des accidents.
• Aussi, il est à craindre par la difficulté de dépasser la congestion également augmenté à travers le ralentissement inévitable de l'écoulement du trafic.
• Un autre élément dans la liste des inconvénients est le fait que l'infrastructure devrait être complètement changé, car de nombreuses routes, intersections et les ronds-points en particulier ne sont pas conçus en Allemagne sur cette taille de camion. Cela conduirait à des coûts exorbitants de la part de la République fédérale.

Donc, vous voyez, il est pas si facile de décider si l'utilisation de VLL vaut la peine ou non.