Le point de congélation de l'huile

• Comme le gel habituellement la température est considéré, dans lequel une substance d'un liquide se transforme en un état solide, de sorte que le matériau ne peut plus circuler. Strictement parlant, on entend inclure la température à laquelle une substance passe dans une phase cristalline.
• Depuis que le pétrole n'a pas de phase cristalline, il ya plusieurs termes qui ont à voir avec les changements d'état de l'huile par temps froid. Il est le point d'écoulement, qui est la température à laquelle il circule plus, ceux qui sont mentionnés dans la norme DIN 51 597 Point d'écoulement, qui est la température qui est légèrement au-dessus, et à l'huile qui circule à peine.
• Dans le contexte des carburants d'aviation, qui est une huile minérale sont techniquement, le terme de congélation (Point de congélation, FRP) est utilisé dans un contexte différent. Ceci est de la plus basse température à laquelle le carburant est encore complètement liquide, donc pas encore cristallisé paraffine. Le point de congélation est alors la température à laquelle des composants de l'huile sont déterminées. Similaire est également parlé dans une huile comestible généralement par un gel, quand il vient à la température à laquelle cette huile est laiteuse et flocule.
• les pilotes de diesel peuvent avoir eu l'expérience que dans les tuyaux asseoir dans les cristaux très froides qui causent le moteur peut ne pas démarrer. Ceci est parce diesel attire l'eau et congeler ce qui arrive souvent longtemps avant que les solidifie réels du pétrole diesel. Ce gel n'a rien à voir avec le point de congélation de l'huile.

Avant il vient donc de déterminer la température réelle du point de congélation, vous devez déterminer où le changement est considéré comme le gel. Que ce soit donc au point d'écoulement est (plus fluide) ou à la FRP, qui se réfère à la floculation, allez.

Détermination du point d'écoulement ou de la FRP

1. Magasin pour commencer avec les expériences de l'huile à des températures différentes afin d'avoir une idée à quelle température.
2. Tenez-vous alors le mieux à la norme DIN. Aligner fabrique divers bains de refroidissement, chacune avec une différence de température de 3 ° C Par exemple, 9 ° C, 6 ° C, 3 ° C, 0 ° C - 3 ° C, etc.
3. Remplissez un échantillon de l'huile, à partir de laquelle vous souhaitez déterminer le point de congélation, dans un tube à essai et entrer dans ce dans la plus chaude des bains de refroidissement. Attendre jusqu'à ce que l'échantillon est refroidi à la température.
4. Retirez le tube à essai. Pour déterminer le FRP, vous devez faire attention à une opacification de l'huile pour déterminer le point d'écoulement, incliner le verre lentement dans l'horizontale. Lorsque l'huile coule encore, le point d'écoulement est pas atteint. Afin d'effectuer une mesure précise, l'huile peut-être pas changé à cette température, de sorte qu'il a dû rester à écoulement libre et claire.
5. Entrez maintenant dans le prochain bain froid. Retirer l'échantillon. Est-ce maintenant brumeux, puis entrez l'échantillon dans le bain chaud. Attendez jusqu'à ce qu'il ait atteint la température. Regardez à nouveau l'échantillon. Est toujours nuageux ce, puis saisir dans une bande encore plus chaud. Le Point de congélation (congélation) est atteint lorsque l'huile est clair. Supposons qu'il était nuageux à 0 ° C et clair à 6 ° C à nouveau, alors le point de congélation est de 6 ° C

Quand il vient à vous afin de déterminer le point d'écoulement, vous devez donner l'échantillon d'huile dans des bains froids jamais, jusqu'à ce que le point est atteint qu'il ne coule plus. Entre le point d'écoulement et point de congélation sont 9 ° C en carburant d'aviation générale - 12 ° C. Le point de congélation, qui est littéralement appelé le point de congélation, est donc pas le point où l'ensemble de l'échantillon est fixé, mais le moment où la floculation des substances individuelles dans un état solide.