Dérive avec la traction avant - Avis

Dérive avec la traction avant - Avis


Dérive est à peine possible avec lecteur de roue avant.

Survirage, de sous-virage et de la dérive

  • La dérive est basé sur la dominante d'un véhicule. Lorsque l'angle de glissement des roues arrière est supérieur à l'angle correspondant des roues avant, les mouvements arrière sur la courbe. Alors, prenez une courbe de plus près, comme cela devrait être le cas, après l'impact de la direction. Ceci est connu comme étant une éruption poupe. Vous devez tourner le volant moins d'einzubiegen dans la courbe d'origine.
  • Le sous-virage est à l'opposé. La voiture est poussée sur les roues avant de la courbe, à savoir prendre une autre courbe que celle qui est fournie par l'impact de la direction. La voiture a tendance à à grande vitesse pour continuer tout droit. Donc, vous devez Tournez le volant plus difficile à maîtriser la courbe.
  • Véhicules avec roues arrière motrices et moteur arrière ont tendance nettement plus à survirer, il est donc avec ce facile d'entrer dans la bonne position pour la dérive. Ajouté à cela est que vous pouvez étendre la dérive dans une transmission aux roues arrière en accélérant (Powerslide). Voiture avec traction avant a fini la dérive lorsque vous accélérez.

Redéfinition avec traction avant

  • Le survirage causé par une adhésion réduite des roues arrière. Théoriquement, vous pouvez donc la dérive sur une route mouillée ou glissante avec une voiture avec traction avant lorsque vous augmentez les pneus arrière usés et usage avant de bons pneus d'adhérence. Contemporains ingénieux mis les roues arrière aux conseils de simuler cet effet.
  • Dans rallyes, le remplacement par un train lourd courte sur le frein à main est relâché. Il faut en même temps à l'encontre de la pédale de gaz et envoyé à confirmer. Cette technique est compliquée et réussir seulement après un peu de pratique.


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  • Un Powerslide est dans une voiture à traction avant est certainement pas possible, parce que chaque papillon arrête la dérive. Vous ne pouvez réaliser une longue dérive, si vous apportez la voiture avec beaucoup d'élan dans la position requise pour la dérive, puis laisser la voiture à glisser dans cette position. Surtout, vous êtes dans une voiture avec traction avant plutôt rejoindre des dérapages comme une dérive. Votre véhicule tourne autour de l'axe de manière incontrôlée, au lieu de glisser vers l'avant dans une certaine position.
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