Le système de contrôle de traction sur votre voiture empêché explique facilement rotation des roues motrices sur les routes lisses. Mais individuellement et conjointement avec d'autres systèmes tels que l'ABS et la répartition de la force de freinage électronique, il assure une conduite sécuritaire et la situation brenzlicher faire face plus léger sur la route.

Contrôle de traction (ASR) dans le contrôle électronique de stabilité (ESC)

• Dans les véhicules plus anciens, il y avait les freins de contrôle de la traction ou anti-blocage ou individuellement et ils pourraient aussi parce que l'ASR off séparément.
• Avec les nouvelles voitures du système complexe, le contrôle électronique de stabilité entendu l'équipement standard. Il combine tous les systèmes d'assistance de conduite à commande électronique et leur permet un travail coordonné ensemble.
• Cela garantit un haut niveau de sécurité pour vous en tant que pilote. Dans certaines situations, cependant, le système doit également être désactivée

Pour utiliser ASR dans votre voiture correctement

• Le système de contrôle de traction assure que vos roues motrices ne tournent pas sur un terrain glissant lorsqu'ils quittent, de fortes accélérations ou même avec beaucoup d'eau sur la surface de la route et donc toujours le couple maximal est également utilisé en toute sécurité.
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  Le contrôle de la traction dans la neige - des conseils pour votre sécurité

  Le contrôle de traction a été l'un des premiers prochaine supplémentaire à l'ABS ...

• Le système contrôle la quantité de transmission de puissance et la distribution aux roues. Êtes-vous, par exemple, avec toutes les roues sur la surface vitreux, se déplace dans certaines circonstances votre voiture pas parce qu'aucune roue tourne.
• Par conséquent, il est possible de l'ASR ou l'ensemble du système pied temporairement dans un véhicule.

Ces raisons appellent à un arrêt de la commande de traction

1. Conduire avec des chaînes à neige sont nécessaires en partie un feuillet supérieur.
2. Même lors de la conduite sur les pentes couvertes de neige avec des pneus d'hiver, vous devrez tourner parfois quand vous réalisez que le swing arrive à son terme.
3. Lors du démarrage sur glissante miroir de surfaces, il est également nécessaire pour certains propulsion est produite par le glissement.
4. Même avec virages relevés sur la piste ou de la destination à la dérive dans les virages tourner vers le commutateur marqué de manière appropriée à partir du contrôle de traction.

Bien sûr, vous conduisez pendant l'arrêt avec une prudence accrue et tourner immédiatement après surmonter la situation difficile sur tous les systèmes de retour. Donc, vous êtes avec votre voiture toujours sur la route.