Catalyseur régulé - comment cela fonctionne:

Un catalyseur régulé a la tâche de convertir, monoxyde de carbone nocif en CO2 inoffensif et en vapeur d'eau. Le G-Kat assure ainsi qu'aucun préjudice durable et protège ainsi l'environnement. En revanche, les oxydes d'azote sont réduits en oxygène, le dioxyde de carbone et d'azote. Pendant ce temps, les nouveaux catalyseurs à trois voies à éliminer jusqu'à 90 pour cent des polluants qui produit une voiture.

• Mais Kat moderne ne protège pas seulement l'environnement mais aussi votre porte-monnaie. Parce que la taxe sur les véhicules à moteur est de la classe d'émission à laquelle un véhicule est classé, calculée. Depuis son arrivée avant rapidement quelques centaines d'euros par an. Mais une conversion est avec un peu d'habileté technique à maîtriser même pour les débutants.

• Tout ce que vous avez besoin est un ascenseur, une modernisation complète G-Kat et les bons outils. La plupart des garages indépendants ont été louent à l'heure ascenseurs pour un petit frais de location.

• Exécutez avant de monter un cadre par défaut du moteur spécifiée par le fabricant par. Ensuite, vous devez tous les pièces d'usure comme les bougies d'allumage, jeu de contacts et unités d'aspiration sont testés. Si des parties de celui-ci est usé, ils doivent être remplacés.

• Cela vaut également pour le carburateur. Il ne peut pas être en conformité avec les instructions du fabricant pour ajuster, ne pas passer une révision approfondie.
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Ainsi, les procédures pour l'installation de catalyseur

1. Avant un convertisseur catalytique régulé est installé, vous devez débrancher la batterie. En particulier, si vous avez encore besoin de faire des travaux de soudage. Après le soubassement du véhicule doit être muni de plaques de blindage résistant à la chaleur. Lors du choix de la feuille que vous devez également vous rappeler qu'il doit résister à des vents élevés. Pour cette Isolierbleche facilement malléable sont les mieux adaptés.
2. Maintenant dévisser la sonde lambda dans sa douille taraudée en face du convertisseur catalytique. Si sous votre voiture ne sont pas douille filetée, vous devez percer dans le tuyau environ 16-18 mm en face de la G-Kat et soudez fermement l'écrou fourni à l'intérieur.
3. Vous devez ensuite pour fixer le compartiment moteur, la vanne d'air dans la direction de Voyage. Pour la conduite de vide est entre carburateur (un tuyau d'épaisseur 4-6 mm) et le boîtier de filtre à air soustrait. Maintenant, vous pouvez mettre le tee de la vanne d'air entre les deux.
4. Maintenant apporter à l'unité de commande à un endroit bien protégé. Le côté gauche du couvercle de la cuve d'eau serait une bonne façon d'installer l'appareil dans la direction du Voyage. Vérifiez le câblage devraient seules fois mentir vaguement de gauche à droite.
5. Vous devez connecter le fil marron à la masse du véhicule et de veiller à ce qu'un bon contact est fait. Le câble rouge est connecté à une borne sur le contact. Enfin, le faisceau de fils à la soupape d'air et le capteur d'oxygène est connecté. Mettez tous les câbles de sorte qu'ils puissent se frotter partout ou peuvent toucher avec parties tournantes et chaudes.
6. Enfin, vérifiez à nouveau pour vous assurer que tout est serré et bien en place, les bornes de la batterie à nouveau et démarrer le moteur. Attendez jusqu'à ce qu'elle se réchauffe et le thermostat d'eau de refroidissement a ouvert.
7. Regardez le voyant jaune situé sur l'unité de commande. Il vous indique si le mélange est trop gras ou trop maigre pour le carburateur. Hear qui tourne sur la vanne d'air et la LED clignote à chaque seconde, le carburateur est correctement réglé et un convertisseur catalytique contrôlée va commencer à travailler immédiatement à votre voiture.

Rappelez-vous, cependant, qu'un catalyseur réglementé qui a été modernisé, il doit être approuvé par le TÜV. Vous recevrez un ABE avec laquelle vous pouvez entrer le nouveau chat au bureau d'enregistrement dans l'enregistrement d'immatriculation du véhicule et le véhicule.