Babble Blogger Favoris: Les meilleures places de 2013 de voiture!

Je me suis fait pas mystère de ma passion pour la sécurité des sièges de voiture au cours des derniers mois, mais je ne suis pas toujours autant d'un fanatique que je suis maintenant. Nous avons choisi un siège pour bébé de Eli essentiellement au hasard, sans presque aucune recherche, parce que je aimé qu'il avait des limites / poids élevé à la hauteur et un bon modèle de genre neutre, mais ce qu'il était. Pas même une recherche Google pour parler de avant de prendre une décision aussi importante.

Quand il est venu le temps de choisir un siège d'auto convertible, je l'ai fait des tonnes de recherches, mais je me sentais toujours aussi confus sur ce siège était le mieux pour mon enfant et pour ma voiture. Alors, quand on m'a demandé de tester autant de sièges de voiture que je pourrais obtenir mes mains, je sauté sur l'occasion. Ce fut un projet de rêve pour nous, et il a été celui qui m'a vraiment ouvert les yeux sur la sécurité des sièges de voiture et le nombre incroyable d'options disponibles sur le marché aujourd'hui.

Au cours des 2 derniers mois, nous avons essayé 15 différents sièges d'auto convertibles. Tous, sauf deux d'entre elles nous ont été envoyées par les entreprises à tester, et nous avons essayé chacun d'entre eux pour entre 10 jours et 2 semaines (le nombre total d'heures d'utilisation était à peu près la même pour tous les sièges), dans au moins deux véhicules différents à la fois avec la ceinture de sécurité et l' LATCH , le système d'ancrages inférieurs et attaches pour les enfants. Pratiquement toutes les voitures fabriquées après 2002 ont un système LATCH qui se compose de petits crochets métalliques dans la partie inférieure de la banquette arrière (généralement identifié avec une étiquette ou un bouton imaginer un enfant dans un siège d'auto) et attache crochets sur le dessus ou l'arrière de le siège arrière, pour permettre les sièges d'auto pour être installés avec une ceinture spéciale avec des crochets (qui vient avec votre siège de voiture!) au lieu d'une ceinture de sécurité. Les deux LATCH et la ceinture de sécurité sont tout aussi sécuritaires lorsqu'ils sont utilisés correctement, mais souvent LATCH est un moyen plus facile d'installer le siège.

Nous avons également installé chaque siège à la fois le contre-et orienté vers l'avant pour vérifier l'ajustement. Cependant, nous avions seulement Eli et mon tour de nièce orienté vers l'arrière, ce qui signifie son siège de voiture donne sur l'arrière de ma voiture, qui est en ligne avec l'Académie américaine de la recommandation Pediatrics pour garder les enfants orienté vers l'arrière jusqu'à l'âge de 2 et la route nationale recommandation Traffic Safety Administration de continuer orienté vers l'arrière aussi près de 4 ans que possible, dans les limites du siège d'auto hauteur et de poids. Après l'expérience, nous avons passé chaque siège le long de ma sœur, qui les a essayé avec ma nièce, qui est d'environ 5 mois de moins que Eli.

Une note rapide avant d'entrer dans la liste: Tous ces sièges, du moins cher au plus cher, a adopté la même des essais de collision. Il n'y a pas de preuve que la marque ou le siège spécifique est "sûr" que tout autre. Le siège de la voiture la plus sûre est celle qui siège que vous pouvez installer dans votre voiture, votre enfant correspond bien, et que vous pouvez utiliser correctement à chaque fois.

Sans plus tarder, voici les meilleurs sièges de voiture de 2013!

1 sur 14

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Best Overall | Chicco Nextfit 2 de 14

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En fait, je acheté ce siège avant de commencer cette expérience, et 15 sièges de voiture plus tard, il est toujours mon préféré de la grappe. Le siège est bien fait, l'installation était de loin le plus facile (à la fois avec une ceinture de sécurité et LATCH), et Eli est à l'aise. Il va également nous durer très longtemps le contre-temps et orienté vers l'avant. Ce siège vit maintenant dans la car- de mon mari non pas parce que je ne voulais pas dans la mienne, mais parce qu'il était si massivement son favori, qu'il ne me laisserait pas le reprendre quand nous avons terminé notre expérience.

Plus: Le siège est bien rembourrée et offre un bon espace pour les jambes tout en étant un bon ajustement dans les voitures compactes; il est incroyablement facile à installer; Il propose 9 options d'inclinaison afin que votre enfant peut trouver la bonne pour lui / elle; il a une empreinte étroite afin que les passagers peuvent s'asseoir à côté de lui confortablement; il a un harnais sans renfiler, ce qui signifie que lorsque votre enfant devient trop grand pour le niveau de harnais qu'ils en sont, vous ne devez tirer les sangles du harnais et de les Réenfilez par l'arrière du siège, vous avez juste de soulever l'appui-tête et les sangles se déplacer avec elle; il a également de grandes lock-offs de ceintures de sécurité, qui sont des morceaux de plastique qui retiennent le serrée la ceinture de sécurité, qui vous permettent d'installer le siège avec la ceinture de sécurité sans bloquer la bande manuellement, ce qui rend l'obtention d'un installer serré beaucoup plus facile.

Moins: Le prix, pour un. Il ya aussi pas de bar ou de contention l'option anti-rebond (On me dit qu'il ya la technologie anti-rebond intégré dans la base), qui est une caractéristique que certains cabriolets ont des fins orientés vers l'arrière. Dans les accidents, les sièges orientés vers l'arrière ont tendance à rebondir sur le siège arrière. Soit une barre de rebond ou d'un ancrage supérieur connecté derrière le siège permet de réduire les risques associés à cette. Il est pas une exigence, mais il est une belle addition à toute convertible. Enfin, bretelles harnais sont non remplaçable si endommagé ou saturé, donc si quelque chose se passe mal avec votre harnais, vous aurez besoin de contacter Chicco et potentiellement acheter un nouveau siège.

Face à l'arrière limites: 5-40 livres ou de la tête à moins de 1 pouce du haut de l'appuie-tête en pleine extension.
Face à l'avant des limites extrêmes: 22-65: livres ou 50 pouces.

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Runner-up, Best Overall | Graco MyRide 65 3 14

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Ce fut le cheval noir de cette expérience. Je devais quelques attentes pour ce parce qu'il est pas flashy, mais étonnamment, je l'ai aimé. Bien qu'il est pas recommandé pour les grands enfants en raison de sa courte limite de hauteur, Eli tenir confortablement en elle et encore des tonnes de chambre eu le laisse croître.

Plus: d'abord, le siège est facile à installer soit avec une ceinture de sécurité ou LATCH. (Une note: Il n'a pas de lock-offs, alors assurez-vous de verrouiller la ceinture de sécurité.) Il a un indicateur d'angle facile à lire qui indique si le siège est orientée correctement orienté vers l'arrière et les côtés de siège sont courbées, ce qui offre une bonne protection contre les chocs latéraux. Il est également bien rembourré, fait avec le tissu de haute qualité, et des inserts en nourrissons et sangle couvertures. Il vient même avec deux porte-gobelets intégrés, que vous pouvez utiliser pour stocker à peu près tout.

Moins: Pas de barre anti-rebond ou tethering orienté vers l'arrière permis, ce qui aiderait à prévenir le siège de rebondir sur le siège arrière alors qu'il était installé dans la position face vers l'arrière. Autant que je l'aime, le siège est large (si nous étions en mesure d'obtenir un passager à côté de lui). Il dispose d'un harnais réenfilage manuel, ce qui signifie que quand il est temps de passer les sangles en place, vous avez à les décrocher sur le dos, les enfiler sur et à travers au nouveau niveau. Il ya seulement une option d'inclinaison pour orienté vers l'arrière, indépendamment de l'âge, mais vous pouvez changer la pression appliquée sur l'installation pour la rendre légèrement plus verticale.

Limites face à l'arrière: 4 ou 5 à 40 livres (dépend du modèle), ou jusqu'à ce que la tête est à moins de 1 pouce de haut de la coquille.
Limites face à l'avant: de 20 à 65 livres, ou jusqu'à 50 pouces.

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Prolongé BEST orienté vers l'arrière | Diono Radian RXT 4 de 14

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Ce siège est parfait pour les enfants lourds et grands, qui permet de se démarquer parmi les autres sièges dans le marché. Il est aussi élégant et ressemble à un siège de voiture de course, et il est le siège le plus étroit que nous avons testé.

Plus: Sa conception étroite vous permet d'installer plusieurs sièges d'auto sur la banquette arrière; ses côtés sont faibles (pas plus de têtes qui claquent sur le plafond); ses sangles de transport rendent facile à transporter; et il a des côtés réglables, afin que les enfants, petits et grands peuvent prendre place confortablement. Il est également bien rembourré avec de la mousse de mémoire et le tissu est léger, facile à nettoyer, et ne pas absorber trop de chaleur. Il permet également de haut tethering tout en faisant face arrière pour empêcher le siège de rebondir dans le siège arrière en cas de collision.

Inconvénients: Il nécessite un Ajusteur de plongée dans les petites voitures pour obtenir un angle orienté vers l'arrière plus droite. Toutefois, l'angle de réglage ne peut être utilisé avec des enfants qui ont un bon contrôle de la tête, donc si vous voulez l'utiliser avec un nouveau-né, vous aurez à faire face à l'inclinaison complète. Même si elle est le siège le plus étroit, nous avons essayé, quand il est complètement incliné face à l'arrière, il est assez large front-to-back. L'installation est difficile avec plusieurs parties, en particulier face à l'arrière ou si vous utilisez l'Angle Adjuster; il n'y a pas de blocage de ceinture de sécurité offs, donc vous devez verrouiller la ceinture de sécurité et tirez serré; il dispose d'un harnais réenfilage manuel. Les ailes de la tête (qui sortent et le berceau de la tête) ne peuvent être utilisés avec des sangles à la troisième fente et supérieur. Ils peuvent descendre à la ligne de la mâchoire de l'enfant, afin que les enfants plus jeunes ou plus courtes (qui comprenait mon fils, qui est âgé de 15 mois) devrait soit utiliser le support de tête de bébé, ou de rouler sans aucun soutien de la tête de côté supplémentaire jusqu'à ce qu'ils soient assez grands pour les ailes de la tête. Ce ne sont pas une question de sécurité, mais il peut être une question de confort pour certains enfants.

Limites face à l'arrière: 5 à 45 livres ou 44 pouces / quand la tête est de 1,5 pouces du haut de la coquille.
Limites face à l'avant: de 20 à 80 livres ou jusqu'à 57 pouces / lorsque les oreilles sont au sommet des limites d'appoint shell:. £ 120 ou jusqu'à 57 pouces. (Remarque: le servomoteur est devenu trop grand à la même hauteur que l'avant-face avec le harnais, il est donc pas le dernier siège de voiture que vous aurez jamais besoin.)

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Runner-up, prolongé BEST orienté vers l'arrière (poids) | Clek Foonf 5 de 14

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La caractéristique la plus remarquable de ce siège de voiture est qu'elle possède la limite de poids le plus élevé face à l'arrière sur le marché (à £ 50)! Cependant, les parents de nourrissons et les nouveau-nés, prendre note: Vous devrez acheter un autre siège avant de passer à ce modèle. Les bébés qui utilisent ce siège doit être en mesure de siéger de façon indépendante.

Plus: Mis à part sa limite de poids élevé face à l'arrière, ce siège est disponible en plusieurs styles (y compris une version Paul Frank); il a des couvertures de sangle et un tampon du ventre, alors la boucle d'entrejambe ne sera pas creuser dans les grands enfants; il a lock-offs de ceinture de sécurité pour garder le siège sécurisé sans verrouiller la ceinture de sécurité et à cliquet serré; sa conception étroite permet aux passagers de s'asseoir confortablement à côté de lui; il dispose de 3 options d'inclinaison, dont 2 peuvent être utilisés dans orienté vers l'arrière; et il est livré avec une barre anti-rebond.

Moins: Malgré sa conception étroite, ce siège est lourd et grand (surtout orienté vers l'arrière), de sorte qu'il ne rentre pas bien dans les petites voitures; orienté vers l'arrière l'installation vous oblige à fixer la base amovible et la barre anti-rebond (deux qui vient avec le siège) avant que vous puissiez l'installer, et alors qu'il est pas difficile, il est un temps et, parfois peu, frustrant.

Face à l'arrière limites: 14-50lbs (doit asseoir de façon autonome) ou 25-43 pouces.
Face à l'avant des limites: 20-65lbs ou 30-49 pouces.

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MEILLEUR POUR PETITES VOITURES | Britax Marathon 70-g3 6 de 14

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Je l'ai toujours entendu de bonnes choses à propos de Britax, et, pour la plupart, ce siège a vécu jusqu'à l'exagération! Le marathon est une belle, siège compact, mais il a encore l'armature en acier et d'un processus d'installation très facile qui est commun avec sièges Britax. Mes principales plaintes pour ce siège (et l'avocat Britax) sont la salle minimale de jambe quand dans l'orientation face à l'arrière, ainsi que les limites de hauteur courts. Bien Britax répertorie une limite de taille debout de 49 pouces, la plupart des enfants vont dépasser le siège en fonction de l'endroit où leur tête (face vers l'arrière) ou les oreilles (vers l'avant) frappent la coque du siège, ne l'appuie-tête, avant d'atteindre 49 pouces.

Avantages: Il était facile à installer! Il a également lock-offs de ceinture de sécurité, il n'y a donc pas besoin de verrouillage et de cliquet étanche la ceinture de sécurité; un cadre en acier qui le fait se sentir solide; plaquettes de ÉTREINTES sur les sangles, qui aident à l'absorption de l'impact en cas de collision; un design compact qui lui permet de tenir dans les petites voitures sans ajuster les sièges bien; tissu respirant qui ne contient pas de chaleur; côtés de Velcro qui maintiennent le harnais lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation pour faciliter in / out et réduit la torsion des sangles; tethering et orienté vers l'arrière.

Inconvénients: Il a de la place pour les jambes très minime dans la position face vers l'arrière (mon enfant est assez courte mais était encore à l'aise avec cette conception). L'appui-tête est pas renforcée, résultant en des limites de hauteur plus courts par rapport aux autres places sur le marché, de sorte que votre enfant peut dépasser rapidement avant que vous devez acheter un booster. Les plaquettes de ÉTREINTES font le harnais un peu difficile de se resserrer, et les instructions du manuel d'utilisation des lock-offs de ceintures de sécurité étaient un peu difficile à suivre.

Face à l'arrière limites: 5-40 livres ou assis hauteur d'épaule de 9 à 16,5 pouces (tête à l'intérieur d'un pouce de la partie supérieure de la coque, pas l'appui-tête).
Limites face à l'avant: 20-70 ou de la hauteur de l'épaule assis 12-16.5 ou les oreilles, même avec le haut de la coquille (non supérieure de repose-tête).

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MEILLEUR HIGH-TECH | Le c685 First Years True Fit avec iAlert 7 de 14

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Je suis excité au-delà de tester le True Fit avec iAlert, une application Smartphone intégré qui peut être juste la prochaine innovation dans la sécurité des sièges de voiture. Fondamentalement, vous pouvez configurer des alertes de texte et d'appels téléphoniques qui vous avertissent lorsque votre enfant a été laissé dans votre voiture non-déplacer, ou ne sont pas bien attachés dans le siège auto, entre autres choses. Cool, non?

Plus: Le siège est bien rembourré, avec tissu sangle couvertures souples inclus; l'appui-tête peut être retiré pour un enfant de moins de 22 livres ou en dessous d'une certaine hauteur, ce qui réduit la taille du siège orienté vers l'arrière; il est livré avec une barre anti-rebond; son harnais sans renfiler est facile à régler; sa taille relativement grande permet une bonne quantité d'espace pour les jambes en mode orienté vers l'arrière; et les lock-offs de ceinture de sécurité vous permettent de sécuriser le siège sans verrouillage de la ceinture et à cliquet hermétiquement.

Moins: l'installation face à l'arrière est difficile au premier abord - et je veux dire vraiment difficile. Technicien Sécurité Je Enfant Passenger a récemment déclaré qu'il est préférable si vous jurez au lock-offs un peu, et croyez-moi, je l'ai fait. Beaucoup. La housse de siège ne reprend pas après un face à l'arrière de ceinture de sécurité installer, ce qui n'a pas d'impact de la sécurité, mais est plutôt ennuyeux. Il n'y a pas d'options de réglage sur l'appuie-tête - il est l'un de hauteur et doit être sur une fois l'enfant est de 22 livres. Le siège est très grand avant vers l'arrière, ce qui est pas intrinsèquement un con, mais si vous avez une petite voiture, il va vous demander de déplacer le siège à l'avant quand il est installé dos à la route. Le guide de l'inclinaison fait un bon travail de montrer lorsque le siège est trop incliné, mais un mauvais travail d'indiquer quand il est trop debout dans l'arrière-face. Il me fallait une nouille de piscine dans ma voiture pour obtenir l'angle de face vers l'arrière correcte, en raison de l'inclinaison de mes sièges et l'inclinaison du fond de siège de voiture.

Face à l'arrière limites: 5 à 35 livres ou de la tête à moins de 1 pouce de haut de l'appui-tête.
Limites face à l'avant: jusqu'à 65 livres ou 50 pouces ou les oreilles, même avec le haut de l'appui-tête.

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MEILLEURE TECHNOLOGIE impact latéral | Britax Advocate 70 G3 8 de 14

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Nous avons utilisé ce siège pour un voyage sur la route récemment en raison Eli a dû monter dans l'un des sièges latéraux (il monte généralement au milieu), et il m'a donné vraiment agréable tranquillité d'esprit de savoir qu'il avait un peu de protection supplémentaire dans le cas d'une collision latérale. Heureusement, nous avons pas besoin, mais le plus attentionné des coussins côté-impact est un grand plus.

Plus: Ses ceintures de sécurité lock-offs font pour une installation facile; il a un design compact; les plaquettes de ÉTREINTES sur le harnais peut aider à réduire l'impact en cas d'accident; il a orienté vers l'arrière attache; le système de clic serrer assure le harnais est assez serré avec des "clics" audibles quand bien serrées; son harnais sans renfiler vous permet d'ajuster facilement les sangles par pincement et élever ou abaisser l'appuie-tête.

Inconvénients: Il est limité pour les jambes face à l'arrière; le siège a une limite de hauteur plus faible en raison de l'appui-tête non armé, de sorte qu'il ne sera pas le dernier siège que vous aurez besoin avant de passer à un rappel; lock-off les instructions du manuel étaient difficiles à suivre; les épaulettes sont d'une longueur excessive lorsqu'il est utilisé avec les câlins et pousser la poitrine câble vers le bas.

Limites face à l'arrière: 5-40 ou moins de 50 pouces ou de la tête inférieure à 1 pouce du haut de la coque (pas la tête!).
Limites face à l'avant: 20-70 ou inférieure à 50 pouces ou les oreilles même avec le haut de la coque (pas la tête!).

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Runner-up, meilleur côté-IMPACT TECHNOLOGIE | La sécurité d'abord avancée Air 70+ 9 sur 14

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Ce siège était un autre qui m'a pris complètement par surprise dans une grande manière. Il était très facile à installer, ajuster magnifiquement dans ma petite voiture, dispose d'un système génial de protection gonflables latéraux, et, surtout, Eli était incroyablement heureux et à l'aise dans le siège. Il n'a pas une tonne de fioritures comme certains des autres sièges, mais il cloue les choses importantes.

Avantages: Il a top-notch protection latérale grâce à la technologie GCell HX sur les côtés et l'appui-tête; il offre de multiples options d'inclinaison à la fois pour le contre-et orienté vers l'avant, en fonction du poids de l'enfant; et il a un harnais sans revisser.

Inconvénients: Il n'a pas sangle couvertures, de sorte que vous aurez à tirer des vêtements jusqu'à si votre enfant a la peau sensible / est sujette à des marques rouges; sa large conception signifie que les passagers ne seront probablement pas en mesure de tenir confortablement à côté de lui; il n'y a pas de barre anti-rebond ou orienté vers l'arrière attache; et il a l'ancienne crochets de verrouillage à la place des crochets de ceinture de sécurité comme avec des boutons faciles à la libération, ce qui signifie qu'ils sont assez faciles à accrocher, mais une douleur à décrocher.

Face à l'arrière limites: 5-40 livres ou 40 pouces.
Face à l'avant des limites: 22-70 livres ou 52 pouces.

Demandez-en cible pour $ 189,99

MEILLEUR 3-en-1 | La sécurité d'abord Elite 80 Air + 3-en-1 10 de 14

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Il ya très peu, le cas échéant, des sièges 3-en-1 combinaison sur le marché qui nous collent à tous les 3 le travail bien fait, et donc mes attentes étaient faibles pour le Elite 80. Mais je suis au-delà heureux de dire que ce siège a bien fonctionné comme face à l'arrière, orienté vers l'avant, et le rappel à haut dossier pour les enfants de plusieurs tailles. Il sera le siège qui vit à la maison de la grand-parent d'Eli, car il sera utilisé pour lui, son 3-year-old cousin, et son 5-year-old cousin, tous qui ont des besoins différents de siège de voiture, mais cadrent bien dans ce siège!

Avantages: Il a une bonne protection latérale grâce à la technologie GCell HX dans l'appui-tête et les côtés du siège; il a un harnais sans renfiler; sa transition vers un dossier haut, siège d'appoint à positionnement de ceinture bien ajusté, de sorte qu'il peut durer de l'enfance à l'étape élémentaire; et le siège inclinable offre multiples options pour le contre-et orienté vers l'avant.

Inconvénients: Ce siège est très large, et quand complètement inclinée face à l'arrière, il est assez grande avant vers l'arrière; il ne comprend pas la sangle couvertures, de sorte que vous aurez besoin de rentrer dans les vêtements si votre enfant est sujette aux rougeurs du harnais; il n'a pas une barre de rebond ou de contention face à l'arrière; le siège a tendance à pencher légèrement lorsqu'il est installé dans l'arrière-face avec une ceinture de sécurité de verrouillage, qui ne sont pas dangereux, mais il est esthétiquement désagréable.

Face à l'arrière limites: 5-40 livres, 19-43 pouces.
Limites face à l'avant: 22-80 livres, 34-52 pouces.
limites d'appoint: 40-100 livres, 43-57 pouces.

Demandez-en ToysRUs pour $ 219,99

Meilleur siège de LUXE | Peg Perego Primo Viaggio SIP 5-70 11 sur 14

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Je adore ce modèle. La seule raison pour laquelle il est pas mon top tout autour du siège est son étiquette de prix élevé et le fait qu'au cours des derniers mois de regarder, je ne l'ai pas vu une vente importante pour ce siège partout en ligne. Cela dit, il est maintenant notre siège d'auto primaire, et je dois admettre que je ne pouvais pas être plus heureux avec elle.

Avantages: Il a tethering orienté vers l'arrière, ce qui peut réduire le risque de rebond de siège; il a de fabrication italienne, tissu de haute qualité et le rembourrage, avec insert nourrisson et sangle rembourrée couvertures; et il a un harnais sans revisser. Son design compact permet de l'installer facilement dans les petites voitures sans avoir besoin des sièges déplacés vers l'avant, et il a Peg Perego Shock Absorbing Foam Element (SAFE) dans la base de siège pour réduire les forces d'impact en cas de collision.

Inconvénients: il n'y a aucun support de tasse, ni peut-on être fixés; ses couvertures de sangle sont longs et encombrants et peuvent pousser la poitrine câble vers le bas sur les petits enfants; il n'a pas de lock-offs, si la ceinture de sécurité doit être verrouillé et serré la main; et le siège ne peut être utilisé orienté vers l'arrière à la septième position de tête, il est donc pas le meilleur pour étendu orienté vers l'arrière avec des enfants plus grands.

Face à l'arrière limites: 5-45 livres ou de la tête de 1 pouce du haut de la tête de repos lorsque la tête en 7ème position de repos.
Face à l'avant des limites: 22-70 livres ou moins de 49 pouces.

Téléchargez sur Amazon pour $ 326,55

MEILLEUR POUR NOUVEAU-NÉS | Maxi Cosi Pria avec de minuscules Fit 12 sur 14

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Ceci est en fait deux sièges d'auto - un siège bébé dans un cabriolet - et il est vraiment cool. Sans parler de ce est de loin l'un des sièges les plus bien rembourrées nous avons essayé. La Fit minuscule (le siège de bébé) est facile à installer dans le siège et relativement facile à enlever, correspond très petits bébés, et une fois dehors, le siège peut contenir enfants jusqu'à 70 livres, ce qui est assez impressionnant. Mon seul problème avec ce siège est les ailes de la tête sont un peu étroit pour les enfants avec de grosses têtes et de grandes oreilles, mais qui semblait me dérange beaucoup plus qu'il dérangeait Eli, afin de prendre cela pour ce que ça vaut.

Avantages: Il est léger et bien rembourré avec des couvertures de sangles souples; il a une bonne protection contre les chocs latéraux dans les ailes de la tête et les côtés du siège; il a un harnais sans renfiler; il offre de multiples options d'inclinaison pour le contre-et orienté vers l'avant; l'appui-tête est facile à régler et fournit un soutien de la tête de la qualité; et, lors de l'achat du Pria sans minuscule Fit, il vient dans une variété de couleurs, dont beaucoup sont la lumière et ne absorbent trop de chaleur.

Inconvénients: Il est enclin à inclinaison avec une ceinture de sécurité de verrouillage l'installation face à l'arrière, ce qui est pas dangereux, mais ne regarde pas beaucoup; les ailes de la tête sont assez étroite, en particulier pour les enfants plus grands dirigés / à oreilles; il n'y a pas de barre anti-rebond ou de contention arrière; et le siège est assez encombrant côté à l'autre et d'avant en arrière quand complètement inclinée, il est donc pas idéal pour les petites voitures.

Face à l'arrière limites: 4-40 livres ou 40 pouces.
Face à l'avant des limites: 22-70 livres ou 52 pouces.

Téléchargez sur Amazon pour $ 289,99

PLUS DE BUDGET-FRIENDLY | Evenflo Triumph 13 sur 14

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Evenflo a fait un excellent travail de faire un cabriolet à un prix raisonnable et très unique. Voici comment il est différent des autres places sur le marché: ses pièges de harnais de diapositives permettent un réglage facile des sangles sans enfiler de nouveau. Il n'y a pas une sangle de serrage, mais au lieu d'un bouton qui tourne, et le jeu est repris à partir des hanches au lieu de partir des épaules. Dans l'ensemble, il est très conviviale.

Avantages: Il est léger et facile à transporter; malgré ne pas avoir lock-offs, il est facile à installer; le bouton de serrage élimine la sangle de traction difficile que certains cabriolets ont; Slide Harness Infini permet un réglage facile des sangles soit à la hausse ou à la baisse, sans enfiler de nouveau par l'arrière du siège; et il a plusieurs options d'inclinaison dans le contre-et orienté vers l'avant.

Inconvénients: Il n'a pas sangle couvertures, de sorte que vous aurez à rentrer vêtements jusqu'à si votre enfant a la peau sensible; il n'y a pas de barre anti-rebond ou tethering orienté vers l'arrière permis, ce qui pourrait réduire le risque de le siège de rebondir sur la banquette arrière en cas de collision lorsque orienté vers l'arrière; le siège est assez grande avant vers l'arrière, il est donc pas idéal pour les petites voitures; et même si le siège semble assez confortable, il ya un rembourrage assez minime.

Face à l'arrière limites: 5-40 livres, 19-37 pouces ou sommet de la tête est de 1 pouce du haut de la coquille.
Vers l'avant limites: livres, extrêmes: 22-65 28-50 pouces.

Téléchargez sur Amazon pour $ 144,99

Runner-up, PLUS DE BUDGET-FRIENDLY | Cosco Scenera 14 sur 14

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Ce siège était pas celui qui a été effectivement envoyé à moi d'essayer, mais étant donné qu'il est de loin le plus budget-friendly convertible sur le marché, je me sentais ne pas l'inclure ici serait un mauvais service. Je suis en mesure de tester au magasin, à la fois installer prospectifs et orienté vers l'arrière, et en mettant Eli en elle pour voir comment il convient. Bien que je ne peux pas vous dire exactement comment il fonctionne pendant les longs trajets, je peux donner au moins un bref aperçu de mon expérience de l'utiliser.

Plus: Mis à part le bas prix, il est livré dans une variété de couleurs et de motifs d'options, selon l'endroit où vous l'achetez; il est très léger, le rendant facile à transporter; il a chemins de ceinture faciles d'accès pour l'installation, il n'y a donc pas de pêche étrange de la ceinture de sécurité pour essayer de passer à travers; et son manque de fioritures, il est facile à utiliser.

Inconvénients: Il a très clairsemée rembourrage et mousse absorbant les chocs minimes à l'intérieur; elle nécessite souvent une nouille de piscine pour atteindre l'angle droit lors de l'installation face à l'arrière en raison de la forme de la base et la forme de la plupart des sièges arrière; il a des limites relativement faibles poids / taille, ce qui signifie qu'il est pas le dernier siège, vous aurez besoin d'acheter avant un rappel; il dispose d'un harnais de renfiler; et il n'y a pas de barre anti-rebond ou orienté vers l'arrière tethering permis.

Face à l'arrière limites: 5-35 livres, 19-36 pouces.
Limites face à l'avant: 22-40 livres, 34-43 pouces.

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Plus grandes choses sur la parentalité

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Bien qu'il existe certainement un peu plus de sièges convertibles sur le marché, ceux-ci 15 sont quelques-uns des meilleurs là-bas et nous espérons peut aider à servir de guide pour le choix d'un siège de bonne qualité qui correspond à ce que les besoins de votre famille sont.

Pour voir des photos de ces sièges dans plusieurs voitures et avec des bébés de taille différente, consultez mon flickr définir ici. Je dois au moins quelques photos de chacun des sièges énumérés ci-dessus.

Pour une mise à jour sur les changements de siège de voiture qui se passe en 2014, vérifier Parenting que vous devez savoir: Changements de siège de voiture en 2014.

Toutes les photos ci-dessus avec l'aimable autorisation du site Web du fabricant du siège d'auto.

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