Appel de phares - devrait savoir ce que les conducteurs routiers

Appel de phares - devrait savoir ce que les conducteurs routiers


Talonnage et de phares - est que la coercition?


Les bonnes manières sur la route peut souvent pauvres. Certains automobilistes sont apparemment d'avis que 200 ch sous le capot d'établir un droit de passage. Être dépassé sur l'autoroute en utilisant le flash de phare, est rapidement l'infraction pénale de la contrainte pour le débat.

L'utilisation accrue d'appels de phares a pas de contrainte

  • La coercition est un comportement dans lequel l'auteur une autre impose un certain comportement (§ 240 du Code pénal). L'utilisation du flash de faisceau, clignotants ou des signaux de la main peut être un moyen de coercition. Vous serez au volant avant que les pilotes ne impressionnés, au moins une tentative de coercition peut être présent. Aussi cela est une infraction pénale.
  • Cependant, le fait est illégal seulement si l'utilisation ou la menace de violence à l'objectif visé est «répréhensible». Répréhensible signifie "un niveau élevé de désapprobation morale". Cependant, ceux qui sont dans la légalité, pas répréhensible. À cet égard, § 5 V StVO noter que permet l'utilisation de signaux sonores ou lumineux au cours de dépassements assez. Donc, si vous appuyez brièvement des appels de phares et annoncez votre dépassement, ne sont même pas nécessaires.

Surtout talonnage est à la coercition

  • Talonnage également seul est l'absence de coercition. Il est une infraction administrative, parce que vous ne respectez pas la règle d'indemnisation de la code de la route. Cependant, ils avaient besoin lorsque votre conduite d'une certaine durée et une plus grande intensité (BGHSt 19, 263). En particulier, si l'écart se réduit à environ un mètre, le conducteur roule devant est susceptible de se sentir obligé. Surtout la petite distance affecte la liberté de la conduite dans le pilote et son sens de la sécurité, telle que vous devez compter avec des réactions imprévisibles.
  • Supposons que vous avez besoin si vous voulez vous approcher à grande vitesse pour le véhicule à l'avant, ainsi tomber en dessous de la distance minimale et l'utilisation de l'appels de phares essayer de pousser la voiture en face de la route. Ce comportement doit être considéré comme régulièrement répréhensible, puisque vous mettez votre droite apparente de cours sur le droit de l'homme face à l'utilisation de la route.


  • Poids lourds - est ce qu'il faut considérer lors d'un dépassement

    Les gros camions passent la plupart du temps à des moments où il ya peu de trafic, mais ...

  • Quand vous pensez à l'affaire, qui est arrivé il ya quelques années à Karlsruhe, l'évaluation est compréhensible. Là, un pilote d'essai Mercedes ("était Turbo-Rolf ") apparemment monté aussi près du véhicule d'une femme, qu'ils ont contribué dans une réaction de sursaut vers la droite et a perdu le contrôle de leur véhicule. L'accident a été fatal pour la femme et son enfant. Le délit de coercition a eu lieu dans ce cas, tout à fait dans l'ombre d'homicide involontaire coupable et l'homicide par négligence. Dans un autre cas en 63 ans, entrepreneur en bâtiment amende pour voies de fait sur ​​l'Euro 6000, quand il a essayé de déplacer sur l'autoroute une guerre civile dans la voie de gauche. Excuses apologétiques (présumé d'urgence, d'urgence) ne reconnaissent pas les tribunaux.
  • Où est la frontière entre le comportement de conduite permise et coercition pistes, est une question de chaque cas individuel. Dans tous les cas, vous devez savoir que vous pourriez causer le conducteur du véhicule qui précède à une réaction imprévisible. Pas tout le monde peut le manipuler. Surtout les conducteurs âgés et novices sont à risque.
  • À propos de l'ajout de la coercition être aussi une conduite dangereuse criminelle est concerné (§ 315c du Code pénal). Après une violation de la circulation particulièrement dangereuse est une infraction criminelle si vous agissez grossièrement verkehrswidrig ou par imprudence. En particulier, les dépassements défectueux sont en vue.

Notez la Rechtsfahrgebot sur l'autoroute

  • Si vous conduisez trop près, l'homme avant doit appuyer brièvement sur la pédale de frein pour déplacer l'homme derrière à une plus grande distance. L'allumage de la lumière de frein a pas de contrainte. Au contraire, elle peut être comprise comme un signe d'avertissement. "Outbraking éducation" autres automobilistes sur la route, cependant, peut être une contrainte. Cela est particulièrement vrai si vous réduisez votre vitesse sans raison relatives au trafic si massive que le successeur est forcé de déraisonnablement faible vitesse.
  • De même, cependant, vous devez tenir compte également le droit de conduire sur l'autoroute. Vous ne pouvez pas infondées permanence conduire dans la voie de gauche et entraver la circulation derrière. Dans ce cas, ils se comportent de façon provocante. Vous devez vous attendre à ce que le trafic ultérieur va plus vite et votre voiture considérée comme un obstacle. Ensuite, lorsque les feux de route est utilisé, cela est encore un tout à fait normal.

Compte tenu du danger potentiel de la bousculade sur la route est toujours associée à des risques élevés. Ceux-ci sont régulièrement sous-estimés. Partout la tolérance est prêché. En particulier, sur l'autoroute cela est nécessaire.

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