Quiconque a déjà remplacé un alternateur sait qu'il est plus connecteurs électriques. Depuis manquante sur l'enveloppe de la place pour une description détaillée des terminaux, ceux-ci sont identifiés par des numéros ou des lettres. Leur importance, cependant, est facile à expliquer.

Alternateurs ont différentes désignations des bornes

• Dans les véhicules plus âgés sont encore souvent alternateurs installés DC. Celles-ci ont d'autres désignations de bornes que alternateurs modernes. Ceci est parce que les anciens générateurs nécessaires en outre un régulateur. Voilà plus le cas aujourd'hui.
• Sur âgés générateurs DC bornes chaud D +, D- et DF. Le D est courte pour le Dynamo. En effet, en principe, que le générateur est une dynamo. Dans certaines régions, les générateurs sont toujours mentionnés comme une dynamo.
• D + est le terminal pour le contrôle de chargement. De cet égard un câble mène à la charge voyant lumineux sur le tableau de bord. Le terminal D représente pour ainsi dire le pôle négatif du générateur. A la borne DF du contrôleur externe est raccordé.

Connexions alternateurs moderne

• Dispose également de trois ports sur un alternateur moderne. Ils sont signalés par B +, B- et le nombre 61.
• 
  
  

  câbles de démarrage pour le diesel - Instructions d'application

  Dans la saison froide, il est plus fréquent que la batterie de la voiture est affaiblit et ...

• Le terminal B +, qui est parfois marqué avec le numéro 30, cela signifie que la batterie positive. Cela signifie que le terminal est connecté directement à la borne positive de la batterie.
• Le terminal B est négatif de la batterie. En d'autres termes, il est la connexion qui conduit à la terre, de sorte que la carrosserie. Parfois, cette borne est identifiée par 31.
• Le terminal 61 est utilisé pour le contrôle de chargement. De là, un téléphérique menant à la lumière de l'indicateur. Une fois que le générateur fonctionne, ce terminal est désactivé.
• Pour les véhicules équipés de moteurs diesel, il est également le générateur W. Ce port est relié au tachymètre.

Donc, il est pas si difficile à mémoriser les noms des bornes d'un alternateur. Lors de l'assemblage, mais ils ne devraient pas être confondus. Cela entraîne des dommages au générateur et à l'électronique de bord.